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ダイワ上場投信-トピックス 大和証券投資信託委託株式会社 本店:東京都中央区日本橋茅場町二丁目10番5号 【主要構成株式】 トヨタ自動車 三菱UFJフィナンシャル・グループ みずほフィナンシャルグループ キヤノン 三井住友フィナンシャルグループ 武田薬品工業 ソニー 本田技研工業 任天堂 日本電信電話 新日本製鐵 三菱商事 松下電器産業 JFEホールディングス 野村ホールディングス 三菱地所 ミレアホールディングス 東京電力 三井物産 エヌ・ティ・ティ・ドコモ 東日本旅客鉄道 日本たばこ産業 東芝 小松製作所 KDDI 信越化学工業 アステラス製薬 セブン&アイホールディングス 三菱電機 日立製作所 TOPIX先物
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ページ最終更新日時:2011/07/30 19 19 05 原発情報 地震と津波により東京電力・東北電力・日本原子力発電の原子力発電所に影響が生じ、福島第一原子力発電所では原子力事故が起きています。刻々と状況が変化しているため、最新情報は公式発表や報道でご確認ください。 原発情報 原子力発電所関連情報 福島第一原発 状況一覧(3/27 9 00現在) 避難指示 近隣の方の対応 他の原発・関連施設福島第二原子力発電所(4/6現在停止中) 女川原子力発電所(4/6現在 冷温停止中) 東通原子力発電所(停止中) 東海第二発電所(3/28現在 冷温停止中) 柏崎刈羽原子力発電所(運転中) 日本原燃 六ヶ所再処理工場など 日本原子力研究開発機構 wikilist 日本の原子力発電所一覧 公式情報首相官邸 原子力安全・保安院 緊急時情報ホームページ 原子力資料情報室の記者会見 電力会社による発表 報道 公的機関データ原子力発電所関係(主に福島原発) 国際機関による情報 専門団体による情報 モニタリング関係 非公式情報注意事項 Togetter・ブログ等のまとめ記事 ウィキペディア コメント 関連ページ 放射線モニタリング / 放射線予測シミュレーション 日本の原子力発電所一覧(ウィキペディア) 原子力発電所関連情報 NHK福島第一・第二原発ニュース(携帯サイト版はこちら) ↓古い↑新しい 3月21日 21時55分 東電 煙と放射線量の関連調査 3月21日 19時25分 東京消防庁の放水 20時間余 3月21日 19時52分 3号機煙収まる 2号機から煙 3月21日 19時25分 福島第一原発2号機でも白煙 3月21日 18時16分 第一原発3号機“灰色”の煙 3月21日 19時5分 2号機 電源復旧へ作業急ぐ 3月21日 17時12分 “現地調整所 自衛隊が指揮” 3月21日 17時42分 首相“危機脱する光明が見える” 3月21日 12時58分 東京消防庁 夜も放水行うか調整 3月21日 12時20分 外部電源 復旧に向け作業再開 3月21日 15時36分 原発敷地内線量 注意深く監視 3月21日 8時42分 自衛隊 4号機への放水を実施 3月21日 4時33分 東京消防庁 3号機の放水終了 3月21日 4時9分 自衛隊 21日も4号機放水へ 3月21日 0時1分 1~6号機の表面 100度未満 過去の報道まとめ 避難指示の最新情報については常にTVやラジオ等で確認してください。 ※コメント欄での情報提供ありがとうございます 福島第一原発 状況一覧(3/27 9 00現在) 東電プレスリリース([3月27日9時 )を元に更新 原子炉名 1号機(46万kW) 2号機(78.4万kW) 3号機(78.4万kW※MOX燃料) 4号機(78.4万kW) 共有プール 5号機(78.4万kW) 6号機(110万kW) 炉心の燃料棒 有・露出中 有・露出中 有・露出中 なし なし なし 炉心の冷却機能 喪失中 喪失中 喪失中 復旧。冷温停止状態 復旧。冷温停止状態 炉心内の水位 低下して燃料棒が露出。海水に代わり25日より淡水注入開始 燃料棒が露出。海水注入中 燃料棒が露出。海水に代わり25日より淡水注入開始 通常 通常 格納容器の損傷 格納容器の圧力測定不能 下部の圧力調整プールが破損 破損 不明 - 無事 無事 燃料プール内の燃料 使用済292本、新100本 済587本、新28本 済514本、新52本 使用中を含め783本 6400本 有り 有り 燃料プール水位 不明。24日時点白い湯気が出ているため蒸発中と推測 不明。 不明 不明 通常より数十cm低下 水位通常 水位通常 燃料プール冷却状態 未実施? 25日より冷却材浄化系で海水、26日より淡水注入開始。 冷却材浄化系による海水注入と、外からの放水を継続 外からの放水を継続中 24日より冷却ポンプ作動 非常用発電機より冷却機能回復 非常用発電機より冷却機能回復 現状の問題点 接近困難。中央制御室が高放射性濃度で常駐できない 接近困難。中央制御室が高放射性濃度で常駐できない 接近困難。中央制御室が高放射性濃度で常駐できない 接近困難。中央制御室が高放射性濃度で常駐できない 現状安定 現状安定 現状安定 その他 避難指示 福島第一原発から半径20km圏内半径20~30km圏内に屋内退避指示 福島第二原発から半径10km圏内 の10の市町村(南相馬市・・・田村市) (3/12 20 20 NHKで確認) http //www3.nhk.or.jp/news/html/20110312/k10014631571000.html 近隣の方の対応 放射線物質が放出された場合は、空気に乗って飛散します。物質が肌についたり、呼吸や食料などで体内に取り込まれると長期間の被ばくの可能性がありますので、それらを避けて下さい。 なるべく室内に入る。ドア、窓を閉め、換気扇も止める。エアコンは使わない 外にいなければならない時は、肌の露出を抑える。水に濡らしたタオルなどを口鼻に当てる。 だそうです(3/12 21 20 NHKで確認) 風は現在南から吹いており、夜に向けて西からの風に変わる見込み。(3/12 18 10 NHKで確認) 洗濯物は外に干さない。(風向きによって考えるべき)すでに干してしまっている場合は、取り込まない。 (3/15 11 00会見より) ヨウ素を含む消毒液などを飲んではいけません http //www.mhlw.go.jp/stf/houdou/2r98520000014rmq.html 近隣で栽培している野菜は取らない。風向きも考えて順次対応を。 原子力災害発生時の住民としての対応 原子力災害発生時に住民が取るべき行動(原子力安全・保安院) 防災のしおり 事故が発生し放射性物質が放出された場合にとるべき行動。緊急事態の連絡、屋内退避の指示がだされたら、コンクリート屋内退避又は避難の指示がだされたら (原子力安全・保安院) 他の原発・関連施設 福島第二原子力発電所(4/6現在停止中) 原子炉 3/11 自動停止、3/15までに全号冷温停止(*1) 原子炉除熱機能 3/11 1・2・4号機で喪失、3/14 残留熱除去系(B)により復帰。残留熱除去系(A)は津波により使用不可(全機) 圧力抑制機能 3/11 1・2・4号機喪失、3/14 水温低下により復帰 (東京電力 - 原子力>福島第二原子力発電所(原子力ページに運転状況、プレスリリースに各機の状況をまとめた表あり)) 女川原子力発電所(4/6現在 冷温停止中) 原子炉 3/11 自動停止、冷温停止中 屋外重油タンク倒壊により重油漏れ 燃料プールから水溢れ、原子炉建屋・タービン建屋等で水漏れ。3/31までに抜き取りを完了、除染 2号機地下に浸水、排水済み 1号機タービン建屋から発煙、消化済み 発電所の電源は外部電源から供給中 非常用発電機と補機冷却系ポンプの一部が故障するも、別系統により電源・冷却機能に問題なし 放射線量の一時的な上昇は当発電所によるものではない 4/7の強い余震により外部電源3系統のうち2系統が繋がらなくなり、残る1系統で冷却中。(4/7 NHK) (東北電力 対応中の問題 / 3/31までに対応済みの問題) 東通原子力発電所(停止中) 定期検査のため停止中。地震による問題は対応済み 外部電源供給が停止したが非常用発電機により供給。海水漏洩(ろうえい)は停止済み。一部モニタリングポストがバッテリー切れにより停止、復旧。 工事は当面見合わせ。 (東北電力) 東海第二発電所(3/28現在 冷温停止中) 原子炉 地震により自動停止、冷温停止中 非常用発電機用海水ポンプ電動機が津波により水没、自動停止 管理区域からバッテリー室に水が漏洩、別の非管理区域へ排水 日本原子力発電 日本原子力発電㈱東海第二発電所における管理区域外への微量の放射性物質の放出について(経済産業省) 柏崎刈羽原子力発電所(運転中) 使用済み燃料プールから水溢れ、拭き取り清掃 TEPCO 柏崎刈羽原子力発電所 | 東北地方太平洋沖地震後の発電所状況 日本原燃 六ヶ所再処理工場など 重油供給配管から運転予備用発電機への漏洩(ろうえい) 使用済燃料受入れ・貯蔵建屋におけるプール水の漏洩 再処理工場、高レベル放射性廃棄物貯蔵管理センター、ウラン濃縮工場の外部電源が喪失、非常用電源により給電、その後外部電源に切替え 加熱設備の停止(3/11、時刻表記がないため地震によるものかは不明) 低レベル放射性廃棄物の輸送延期 東北地方太平洋沖地震による当社各施設の状況及び対応について(3/17) 使用済燃料受入れ・貯蔵施設 第1非常用ディーゼル発電機Aの停止について~外部電源からの受電に切り替え~(3/15) 日本原子力研究開発機構 一部の設備・機器等に損傷 J-PARC リニアック自動停止。建物と周辺に大きな分離が発生、4/5現在、施設内の加速器の状況を確認できず。復旧までに長期間を要する可能性あり (東北地方太平洋沖地震発生に伴う対応状況について / 過去分の発表資料) wikilist 日本の原子力発電所一覧 公式情報 首相官邸 http //www.kantei.go.jp/ 首相官邸-地震への対応 原発情報だけでないため、上記ページを作り移動しました。 原子力安全・保安院 緊急時情報ホームページ http //kinkyu.nisa.go.jp/ 03/23 19 23 地震による原子力施設への影響について(19時20分現在) 03/23 15 55 【第45報】東北地方太平洋沖地震による原子力施設への影響について(23日12時30分現在) 03/23 10 28 【第44報】東北地方太平洋沖地震による原子力施設への影響について(23日8時00分現在) 03/23 08 01 地震による原子力施設への影響について(8時00分現在)(第2報) 03/23 07 40 地震による原子力施設への影響について(7時25分現在) 03/23 01 02 福島第一発電所周辺の海水分析結果に関する原子力安全委員会の助言について 原子力安全・保安院 緊急時情報のアーカイブ 原子力資料情報室の記者会見 http //www.ustream.tv/recorded/13269582 電力会社による発表 東京電力 - 原子力 福島第一、第二、柏崎刈羽 東北電力 - 原子力情報 女川、東通地震発生による原子力発電所の状況について 日本原子力発電 報道 福島県 ←こちらに経過などが書いてあります。 NHKのPC向けサイトで関連ニュースがまとまっています(http //www3.nhk.or.jp/news/genpatsu-fukushima/) 公的機関データ 原子力発電所関係(主に福島原発) 首相官邸 首相官邸災害対策ページ 福島原発・放射能関連情報 福島第1・第2原子力発電所関連のURL一覧(PDF) 原子力安全・保安院 東京電力 東京電力のプレスリリース 東京電力 原子力 福島県原子力センター 福島原子炉周辺 環境放射線の現状データ 福島県 原子力安全対策課トップ 福島第一原子力発電所1号機の安全確認の状況について(PDF) 原子力安全・保安院 緊急時情報ホームページ(原発点検情報随時更新) 経済産業省 福島原子力発電所等について 経済産業省資源エネルギー庁 なるほど!原子力AtoZ 気象庁 風向き e-Gov原子力損害の賠償に関する法律 国民生活センター 放射性物質への不安につけこむ広告や勧誘にご注意を! 国際機関による情報 WHO(日本語) IAEA(英語)IAEA HP日本語訳(非公式) 専門団体による情報 社団法人 サイエンスメディアセンター 東北地方太平洋沖地震の関連情報:専門家コメント(サイエンスアラート) 原発に関するQ Aまとめ 東北関東大震災:有用リンク等 緊急被ばく医療研修のホームページ 安定ヨウ素剤 取扱いマニュアル 安定ヨウ素剤 取扱いマニュアル(PDF版) 原子力災害時における心のケア対応の手引き-周辺住民にどう応えるか- 放射線医学総合研究所 東北地方太平洋沖地震に伴い発生した原子力発電所被害に関する放射能分野の基礎知識 日本保健物理学会 専門家が答える 暮らしの放射線Q A 東京大学医学部附属病院 放射線科 放射線治療部門2011/03/17 福島原発における放射線被ばくの解説 Twitter @team_nakagawa team nakagawa(東大病院放射線治療チーム(@team_nakagawa)のブログ) Twitterまとめ 社団法人 日本小児科学会東北地方太平洋沖地震について 「食品衛生法に基づく乳児の飲用に関する暫定的な指標値 100Bq/キログラムを超過する濃度の放射性ヨウ素が測定された水道水摂取」に関する、日本小児科学会、日本周産期・新生児医学会、日本未熟児新生児学会の共同見解(PDF) 2011/3/17 現在において子どもに対する甲状腺ブロックは不要です(PDF) 日本医学放射線学会妊娠されている方、子どもを持つご家族の方へ-水道水の健康影響について-(2011/3/24) 日本核医学界一般市民の方へ 医療従事者の皆様へ 福島県立医科大学 震災特設ページ #311care_被災者向け医療情報まとめサイト 東日本大震災・津波の被災者ならびに支援者向けに医療情報を提供するためのサイト。原発関連情報もあり。医療者/支援者向けには医療関連の文献、データベース情報あり。 岩手県立図書館 東日本大震災関連リンク集 岩手の津波史など、岩手県のみならず震災・原発関連の情報全般が充実。電子資料では震災・原発関連の文献を公開している書店などへのリンクがされています。 saveMLAK 被災地の図書館発情報提供サービスに原発、医療関係のデータベースや文献へのリンクあり。 大阪科学技術センター みんなのくらしと放射線展 モニタリング関係 東北電力 女川原子力発電所 モニタリングポスト 放射線テレメータ・インターネット表示局 空間線量率・風向・風速 測定結果・一覧 非公式情報 注意事項 あくまで非公式の情報なので鵜のみにしないでください。 災害時で一番怖いのはよく分からない情報に流されることです。 公式に発表されたものを信用し、そちらの指示に従ってください。 Togetter・ブログ等のまとめ記事 @hayano氏関係東大原子力系卒業生および有志協力チームから原子力まとめ @hayano氏の原発に関する情報のまとめ(一問一答形式) MIT研究者Dr. Josef Oehmenによる福島第一原発事故解説日本語版 英語版 放射線関連情報まとめサイトTRSC日本語版 福島原子力発電所第一号炉からの距離をMap上にプロットしたもの 被ばくすると,人体に何が起きるのか? TogetterTogetter - タグ「原発」のTwitterまとめ 「原発放射線1000倍」報道の詳細 福島第一原子力発電所の状態と地震の影響 沸騰水型原子炉の透視図 地震に伴う原発情報リンク作ってみた 平成23年(2011年)東北地方太平洋沖地震について(PDF) 沸騰水型原子炉に用いられる8行8列型の燃料集合体について(PDF) 原子力業界人だけど、質問ある? 『福島原発事故 メディア報道のあり方』(ニュースの深層 by 広瀬隆) Wikipediaセシウム 破損した外壁(建屋)と原子炉の設計について:5重の壁 東北関東大震災(東北地方太平洋沖地震)@ウィキ非公式測定情報まとめ FAQ 外部まとめみんなでがんばろう日本(Yahoo!)原発情報 NAVER全国放射能情報 #311care_被災者向け医療情報まとめサイト(wiki)放射線と健康 映画などポレポレ東中野(東京) 『特集上映 25年目のチェルノブイリ』で原発関連の映画公開中。 シアターセブン(大阪) 『緊急上映 福島第一レベル7の現在から』で原発関連の映画公開中。 福島の子どもを守れキャンペーン上映ツアー 森の映画社・札幌編集室 福島での上映会 ユーロスペース(東京)あしたが消える どうして原発? 任意団体・NPO・NGO福島原発 暴発阻止行動 プロジェクト DAYS放射能測定器支援募金 子どもを放射能から守る全国ネットワーク準備会 福島原発事故緊急会議 ウィキペディア 東日本大震災 - 原子力発電所 原子力事故 - 2011年3月11日 福島第一原子力発電所事故 福島第一原子力発電所福島第一原子力発電所事故 事故の経緯(時系列) 女川原子力発電所 - 2011年 東北地方太平洋沖地震 東海第二発電所 - 2011年東北地方太平洋沖地震 日本の原子力発電所 - 一覧 原子力災害対策特別措置法 コメント (ここに情報を書いてもらえれば、Wikiでまとめやすくなります。) 多くなってきたのである程度アーカイブしました。 過去のコメント 避難指示に関しては指示された時間を書くようにした方が良いかもしれませんね。 (2011-03-15 13 10 37) 気象庁の風向きも載せると良いかと http //www.jma.go.jp/jp/amedas/206.html?elementCode=1#explain (2011-03-15 16 38 09) 天皇はもう疎開してるらしい。 (2011-03-15 22 11 02) 一番上のニュースサイトで、RSSの自動生成が出来れば原発関連ニュースの情報も更新しやすくなるかな、と思ったのですがどのRSS生成ソフトでもうまくいかず…こういうときにニュースサイトならRSSをつけてくれればな、と思わずにはいられません。 (2011-03-19 13 52 47) https //aspara.asahi.com/blog/kochiraapital/entry/sWh2otqZz6 『《東日本大震災》 チェルノブイリで治療したロバート・ゲイル博士会見』 情報としてお役に立てれば。 (2011-03-23 21 53 16) 今回の地震は今までのとは大違いなので原発の情報にしても、今までの情報や専門家が考えるスケールをはるかに超えていると思われる!一刻も早く、事が収まればよいと思う次第だ! (2011-03-26 05 48 28) 名取市の避難所になっていますが、三条市から応援にきたという人たちが、原発のニュースと共にあっという間にいなくなりました。 (2011-04-02 09 50 00) 僕は小学6年生なんですが。何か被災者の手伝いになると思い、募金をしました。 (2011-05-05 20 05 33) コメント
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【グモッ】人身事故スレ◆Part1121【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 前 2022年3月(11日から20日まで) 開始 1125番の第119番レス 東武アーバンパークライン 大宮 3月21日 11時26分頃(ツイート日時) 話題発生 1127番の第835番レス 当該列車 (60000系) 特徴 ☆ ヘルプマークをつけた男性客が「乗せてくれ!」と連呼しながら既に閉まったドアを執拗にノックする無理な駆け込み乗車→車掌?が撮影者に「くだらねえ事動画撮ってんじゃねえよ」と暴言を吐く動画がTwitterに投稿される。 南武線 3月21日 13時 分頃 話題発生 1125番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 南武線の防護無線で鶴見付近の湘南新宿ラインが急停車。 東海道本線 興津~清水 3月21日 13時16分頃 話題発生 1125番の第152番レス 当該列車 浜松11時51分発 普通興津行き784M 特徴 清水駅からJRのグモワゴン発進、駅頭消防車で騒然。富士~静岡間運転見合わせ。14時58分運転再開(見込み15時00分)。18時30分現在も用宗行きに変更などダイヤの乱れあり。 21日午後1時16分ごろ、JR東海道本線の清水駅~興津駅間で、線路に人が立ち入り列車に接触した。この影響により、富士駅から静岡駅の上下線で運転を見合わせている。JR東海によると、午後3時の運転再開を見込んでいるという。(静岡朝日テレビ) 21日、午後1時15分ごろ、静岡市清水区のJR東海道線の踏切内で列車と人が接触する事故があった。通報を受け、消防が現場へ駆けつけたが接触した人は、その場で死亡が確認された。現在、警察で身元の確認と踏切内に入った理由などを調べている。この事故のため、東海道線は富士駅から静岡駅間の上下線で一時、運転を見合わせたが午後3時ごろ運転を再開した。(静岡第一テレビ) 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年6回目(うち熱海~豊橋間は4回目)、前回は3月11日 舞阪~弁天島駅間。興津~清水駅間は2019年5月27日以来。 青梅線 東青梅 3月21日 15時 分頃 話題発生 1125番の第175番レス 当該列車 特徴 ☆ 窓ガラス破損。16時05分現在青梅〜立川間の上り線一部列車に遅れ→16時10分現在立川~青梅間下り線運転見合わせ。16時23分運転再開(見込み16時15分)。 JR線 新子安付近 3月21日 16時55分頃 話題発生 1125番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常発報。17時00分現在安全確認運転再開済み。 東北本線 東福島~伊達 3月21日 13時38分頃 話題発生 1125番の第186番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路支障。摺上川橋梁で下り線の橋脚が破損しているのが見つかる。福島~藤田間終日運休。22日も始発から福島~白石間運転見合わせ、14時05分現在運転再開済み。JR貨物の情報では13時38分発生、翌日9時00分復旧の輸送障害。21日23時現在貨物列車に運休あり。 中国南部 広西チワン族自治区梧州市 3月21日 14時38分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第188番レス 当該列車 昆明長水空港発 中国東方航空MU5735便 広州白雲空港行き(ボーイング737型 B-1791 Yunnan Peacock(雲南孔雀)塗装、2015年納入の新造機) 特徴 ☆ 旅客機が突如垂直に急降下、そのまま墜落。その後の報道で、乗員乗客132人全員死亡したと明らかにされる。 【北京時事】中国民用航空局は21日、中国東方航空のボーイング737型機が同日午後、中国南部の広西チワン族自治区梧州市上空で連絡を絶ち、その後墜落したことを確認したと発表した。同機には乗客123人、乗員9人の計132人が搭乗していた。けが人などの詳細な情報は明らかになっていない。中国中央テレビによると、現場では山火事が発生、救援隊が捜索、救助活動を行っている。墜落したのはMU5735便。広州の日本総領事館は、邦人が乗っていたという確たる情報はないと中国側から説明を受けているといい、引き続き情報を収集している。東方航空は上海証券取引所で「今回の事故で犠牲になった旅客と乗員に哀悼の意を表する」という声明を発表。「原因は調査中」とも記した。中国メディアによると、同機は午後1時15分(日本時間同2時15分)に雲南省の昆明長水空港を飛び立ち、高度約8800メートルを航行。約1時間後に突然高度を下げ、直後に連絡が途絶、2時38分ごろに墜落したとみられる。本来は午後3時前に広東省の広州白雲空港に到着予定だった。中国共産党機関紙・人民日報は中国版ツイッター「微博」で、山から白い煙が上がる様子や、山道に落下した飛行機の一部とみられる残骸の映像を投稿した。事故を受け、習近平国家主席は全力で捜索、救助に当たるよう指示。事故原因の早期把握と安全検査の強化を求めた。(時事通信) 「B-1791」は、シアトルのレントン工場で製造され、2015年6月に初飛行した7年目の機体。エンジンはCFMインターナショナル製のCFM56-7Bを搭載している。座席仕様は、ビジネスクラス12席、普通席150席の計162席を搭載している。就航時から雲南省の象徴「孔雀」を描いた特別塗装機として運航されており、日本へ飛来したこともある。3月21日(月)のMU5735便の墜落時、航空機による速度、上昇、降下などを知らせるFlightrader24のADS-Bデータによると、梧州付近で29,100フィートを巡航していた。3月中の運航状況も振り返ると、梧州付近を通過後に降下体勢に入っている。事故時も降下に向けた準備中の時間だったとみられる。(FlyTeam) 中国民用航空局は20日、同機のブラックボックスが「深刻な損傷」を受けているとの暫定報告書を発表した。事故原因を特定するため、現在もデータの回収・分析を進めている。フライトレコーダーとボイスレコーダーから得られた情報は公表しなかった。民用航空局によると、乗員は必要な資格を取得しており、航空機のメンテナンスも適切に行われていた。事故当時の天候も良好だったという。(4/20 ロイター) 近鉄奈良線 新大宮~近鉄奈良 3月21日 18時58分頃 話題発生 1125番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路内の安全確認。人立入り。大和西大寺~近鉄奈良間運転見合わせ。19時42分運転再開。振替輸送実施。 米坂線 羽前沼沢〜伊佐領 3月21日 20時 分頃 話題発生 1125番の第223番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に支障物→線路付近の支障物。付近の国道で発生した玉突き事故でトレーラーが橋から転落し炎上。20時55分現在羽前沼沢〜小国間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込みなし)。 山形県警などによると、21日午後8時ごろ、同県小国町の国道113号の橋で、トラックや乗用車計4台が絡む玉突き事故があった。先頭のトラックが橋から転落し、炎上した。運転手の安否は不明。(共同通信) 山形県警によると、21日夜に同県小国町の国道で起きた事故で、橋から転落した大型トレーラーの運転席部分から1人の遺体が見つかった。運転手の可能性があるとみて確認を急いでいる。(共同通信) 21日午後8時前、小国町沼沢にある国道113号線の紅葉橋で、新潟方面に向かっていた大型トレーラーが横転し、後ろから来た乗用車とトラック合わせて3台が相次いで追突した。この事故で、トレーラーのけん引車の部分は道路右側の欄干を突き破って高さおよそ30メートルの崖下に転落して燃え上がり、火は3時間余りたって消し止められたが、運転席から1人が遺体で見つかったという。また、この事故で、乗用車を運転していた2人が軽いけがをしたという。警察は、トレーラーのけん引車の部分を崖下から引き上げる作業を22日午後1時ごろから行っていて、午後5時前に大型のクレーンを使って引き上げられた。警察によるとトレーラーを所有している宮城県岩沼市の運送会社に話しを聞いたところ運転していたのは20代の男性だったという。警察は、遺体の身元の確認を進めるとともに詳しい事故の状況と原因を調べている。(3/22 NHK山形) 東京電力・東北電力 3月21日 夜 話題発生 1125番の第306番レス 当該列車 特徴 ☆ 16日の地震の影響で複数の火力発電所が停止しているのに加え、低気圧の影響で気温が低く推移しており電力需給が極めて厳しい状況となったため、初の電力需給ひっ迫警報発令。東北電力管内22日夜、東京電力管内23日午前11時警報解除。 政府は22日の電力需給が極めて厳しい状況だとして、東京電力と東北電力の管内に初めてとなる「電力需給ひっ迫警報」を出した。大規模な停電を避けるため、家庭や企業に節電を呼びかけている。関東地方では22日、低気圧と寒気の影響で気温が下がり、暖房などの電力需要が増えている。一方、今月16日の地震の影響で、東京電力管内に電力を送る、福島県にある▽広野火力発電所6号機▽相馬共同火力発電の新地火力発電所の1号機は今も運転停止の状態が続いている。このため政府は21日夜、電力供給の余力が低く、大規模な停電につながるおそれもあるとして初めて「電力需給ひっ迫警報」を出した。東京電力によると管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は午後9時台の実績で90%となった。東北電力ネットワークによると、東北6県と新潟県を対象にした管内の電力の供給力に対する需要の割合を示す「使用率」は、午後9時台の速報値で96%となった。このあと午後11時台の予想使用率は96%を見込んでいる。(NHK) 東京電力パワーグリッドは22日、電力需給が極めて厳しくなり、午後8時以降に200万~300万戸が停電する恐れがあると発表した。政府などが企業や家庭へ要請した節電目標に達していないため。通常の電力需給の福島県沖地震で複数の火力発電所が止まり、気温の低下で電力需給が厳しい。福島県沖地震があった16日夜には、関東9都県で一時210万戸が停電した。22日夜の停電はこれを上回り、一時405万戸が停電した11年の東日本大震災に次ぐ水準となる可能性がある。電気は需要と供給が一致しないと周波数が乱れて大規模な停電につながる。現時点の予測では、蓄電設備の容量が22日午後8時以降になくなり、より大規模な停電を防ぐために一時的に電力供給を遮断して電力需給を均衡させるシステムが作動する見込み。どの地域を停電させるかは、東京電力ホールディングスの区割りに基づいてシステムが重要施設を除いてランダムに決める。(3/22 日本経済新聞) 政府関係者によるとけさ、経済産業省から国土交通省に対して節電への協力要請があったことが分かった。これを受けて国交省はJRや日本民営鉄道協会に協力を依頼したという。鉄道各社は駅の券売機を一部停止したりデジタルの広告を消したりすると見られている。(3/22 ANNニュース) 京急は電力需給ひっ迫に伴う節電対策のため22日のイブニング・ウィング号全便運休、各駅でエスカレーターの運転を停止。東急は節電対応としてエスカレーター・券売機の一部停止、待合室空調の停止を実施、運転計画の変更はなし。 経済産業省は22日夜、東京電力・東北電力管内で発生が懸念されていた電力需給のひっ迫による停電の恐れはなくなったと発表した。企業などから節電の協力を得られ、今晩、電力不足の調整のための揚水式発電を継続できる見通しが立ったという。ただ、引き続き「節電」は継続してほしいとしている。東京電力・東北電力管内で発令した「需給ひっ迫警報」の扱いは検討中で、今晩中に決めたいとしている。東京電力では、明日の需給見通しについては精査中だとしている。ただ、22日より需給は緩和されるものの、安定供給に最低限必要な予備率3%を下回る見通しにあるため、同省では、警報の解除は難しいとの見通しを示している。一方、東北電力については、あすの予備率が3%を上回るため、解除の方向にあるとした。(3/22 ロイター通信) 季節外れの寒さと地震による火力発電所の一部停止の影響で、東電管内にはきょうも「電力需給ひっ迫警報」が出されていたが、電力の供給力をある程度確保できる見通しが立ったなどとして経済産業省は午前11時に「電力需給ひっ迫警報」を解除した。きょうの電力の使用率は午前10時台の実績で94%となっている。きょうも朝は厳しい冷え込みとなり最低気温は0.5度と3月下旬としては38年ぶりの低さとなった。日中も最高気温が2月中旬並みの寒さとなる見込みだが、午後を中心に太陽光発電が期待できるとして警報を解除できると判断した。ただ、引き続き火力発電所の一部が地震の影響で停止していることから「十分に余裕のある状況にはない」として、経産省と東京電力は電気の効率的な使用への協力をお願いしている。(3/23 TBSニュース) 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 3月22日 8時02分頃 話題発生 1125番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ 8時20分現在、自動車事故のため遅延が発生。 東急池上線 蓮沼~蒲田 3月22日 8時30分頃 話題発生 1125番の第276番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内支障物と接触し遅れが発生。振替輸送実施。 関東鉄道常総線 騰波ノ江~黒子 3月22日 時 分頃 話題発生 1125番の第269番レス 当該列車 特徴 △ バイクと接触。9時05分現在下妻~下館間運転見合わせ。9時50分運転再開。11時05分現在ほぼ平常通り運転。 仙山線 北山 3月22日 9時30分頃 話題発生 1125番の第277番レス 当該列車 仙台9時20分発 普通愛子行き1839M(所定E721系1000番台4連) 特徴 仙台~愛子間運転見合わせ。10時53分運転再開(見込み10時45分→11時05分) JR東日本によると、3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、人身事故が発生した。 この事故の影響で、JR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせている。 (22日午前10時40分時点) (仙台放送) 3月22日午前9時30分ごろ、JR仙山線の仙台発愛子行きの下り列車が仙台市青葉区の北山駅に到着する際、線路上にいた女性をはねた。女性は病院に搬送されたが、命に別状はないという。列車の乗客にけがはなかった。JR東日本によると、この事故の影響でJR仙山線は仙台駅と愛子駅の間の上下線で運転を見合わせたが、午前10時50分すぎ、運転を再開した。 警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 22日午前9時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線北山駅で、20代女性が仙台発愛子行き下り普通列車(4両編成)に接触した。仙台北署によると、女性は市内の病院に搬送されたが、意識があり命に別条はない。JR東日本仙台支社によると、仙山線の上下6本が運休し、上下7本が最大1時間20分遅れ、2100人に影響した。(河北新報) 仙山線の人身事故は今年初、前回は2021年12月29日 楯山~高瀬駅間。北山駅構内は2018年1月14日以来。 奥羽本線 弘前~撫牛子 3月22日 10時 分頃 話題発生 1125番の第291番レス 当該列車 特徴 公式の現場は弘前~川部間。11時00分現在弘前~青森間・特急つがる1号運転見合わせ。12時00分運転再開(見込み11時50分)。 JR青森支店によると、22日正午現在、JR奥羽線弘前-撫牛子間の上下線で運転を見合わせている。同区間で人身事故が発生したため。現在運休予定の列車は次の通り。▽午後0時14分青森発弘前行き上り普通列車。(Web東奥) 西武新宿線 武蔵関 3月22日 12時49分頃 話題発生 1125番の第320番レス 当該列車 西武新宿12時29分発 急行本川越行き2639レ(新2000系未更新車) 特徴 西武新宿~田無間運転見合わせ。急行西武新宿行きの6102Fは小平3番から1番に入庫、片渡り線を使い各駅停車拝島行きとして拝島線折返し運転。13時53分運転再開(見込み13時50分)。特急電車は上り本川越15時31分発(小江戸28号)から、下り東村山駅15時05分発(小江戸19号)・西武新宿15時40分発(小江戸21号)から運転再開。 西武新宿線の人身事故は今年5回目、前回は3月4日 隣の東伏見。武蔵関駅構内は2018年6月1日以来。 東京メトロ日比谷線 日比谷 3月22日 18時07分頃 話題発生 1125番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はホーム上の安全確認。ホーム上で不審物が見つかり警察と消防が出動。日比谷線全線(後、霞ケ関~東銀座間)運転見合わせ。18時54分運転再開(見込み19時40分)。THLINER5号・7号・9号は運休。 22日18時15分頃から、東京都千代田区の東京メトロ日比谷線・日比谷駅のホーム上の自動販売機付近に不審物があるとの情報が相次いでいる。北千住方面行きのホーム上に紙袋のようなものが置かれているとの情報もある。東京メトロによると18時43分現在、同線は中目黒駅~北千住駅間の上下線で運転を見合わせているという。(JX通信社/FASTALERT) 都営浅草線 押上 3月22日 19時10分頃 話題発生 1125番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は信号確認→線路点検。レール破断による運行設備(ポイント)故障。都営浅草線全線・京急線泉岳寺~品川間運転見合わせ。本所吾妻橋で発車直後にストップしバックしてきた65T 普通印旛日本医大行(5500形5525編成)が最後尾から乗客降車措置、入線途中でストップした快特成田空港行き(京成3400形3438編成)は最前部から乗客降車措置。85H 快特京急久里浜行きの1000形1057-(KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN)は押上打ち切り、普通京成高砂行きで折り返し。浅草線西馬込~浅草橋間19時36分運転再開、浅草橋~押上間21時50分運転再開。京急線22時45分現在運転再開済み。ダイヤ乱れの影響で、京成押上線・本線・北総鉄道にも遅れが波及。 19時10分本所吾妻橋~押上駅間でレールに不具合が発生。点検実施のため、都営浅草線順次運転見合わせ。19時20分振替輸送開始。19時36分西馬込~浅草橋間で折り返し運転実施。21時50分運転再開。原因はレールが破断したため(破断の詳細原因は引き続き調査中)。保守区によるレール補強の応急処置を行い安全を確保、本日終車後にレール交換予定。最大遅延約160分・65本運休、影響人員約38,000人。(東京都交通局) 東急大井町線 戸越公園~中延 3月22日 20時46分頃 話題発生 1125番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切道バイク進入。転倒したバイクが進入。21時15分運転再開。振替輸送実施。 東武スカイツリーライン 竹ノ塚付近 3月23日 4時59分頃 話題発生 1125番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。8時20分現在一部列車に運休および遅れ。 竹ノ塚駅付近は3月19日の緩行線高架化をもって、高架化が完了したばかり。 日暮里・舎人ライナー 江北~西新井大師西 3月23日 5時45分頃 話題発生 1125番の第500番レス 当該列車 見沼代親水公園5時29分発 日暮里行き554A 特徴 ☆ 架線凍結によりパンタグラフが損傷し、停電発生。日暮里舎人ライナー全線運転見合わせ。復旧に時間を要する見込み。11時30分運転再開。 東京都交通局によると、午前5時40分ごろ、「日暮里・舎人ライナー」の江北駅から西新井大師西駅の間で電力トラブルが起き、走行中の始発電車が停止した。始発電車の乗客は線路沿いを歩いて避難したという。日暮里・舎人ライナーは全線で運転を見合わせていて運転再開の見通しはたっていない。東京都交通局は電力トラブルの詳しい原因を調べているが、駅などでは停電は起きておらず、「電力需給ひっ迫の影響では無いとみられる」という。(TBSニュース) 東京都によると、架線が寒さで凍結し、列車のパンタグラフが損傷したことが原因だったという。(テレビ朝日) 5時48分停電(扇大橋~西新井大師西間)により全線運転見合わせ。6時10分振替輸送開始。6時22分高野駅手前に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客9名を駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。6時45分江北~西新井大師西間に停止していた見沼代親水公園駅方向の車両の乗客34名を江北駅まで誘導完了、負傷者・体調不良者なし。8時00分都営バス(里48系統)増便。9時00分民間バスによる代行輸送開始。11時30分全線運転再開見込み。原因は江北~西新井大師西間の列車の集電装置(パンタグラフ)が架線凍結により損傷したため。(東京都交通局) 小田急小田原線 相模大野~小田急相模原駅 3月23日 11時26分頃 話題発生 1125番の第527番レス新松田から各駅停車 当該列車 町田11時19分発 赤丸急行小田原行き1025レ~7125レ(6両編成 A30(1)運用 3000形3263×6) 先頭車=クハ3463 ※新松田駅から各駅停車 特徴 公式は下り線に×マーク。踏切で何か轢いたようでバキバキ音がしてた。最後尾付近にブルーシート展開し救助活動。相模大野~相武台前間運転見合わせ。12時50分運転再開(見込み12時40分)。 3月23日11時32分ごろ 南区南台2丁目で列車事故が発生し消防隊が活動中。(相模原市消防局) 23日午前11時半ごろ、相模原市南区東林間2丁目の小田急小田原線相模大野-小田急相模原間の踏切で、女性が町田発小田原行き急行電車(6両編成)にはねられ、死亡した。相模原南署が女性の身元を調べている。小田急電鉄によると、相模大野ー相武台前間で約1時間半運転を見合わせ、上下線40本、約9500人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年4回目、前回は3月15日 足柄。相模大野~小田急相模原駅間は2月15日以来今年2回目。 赤丸急行は案内表示上で単なる「急行」と表示されるが、鉄道ファンから栢山~足柄駅間にも停車する急行の意味でそう呼ばれる。過去、案内表示では開成~足柄駅間に停車する急行を「●急行」と表示していた。現行ダイヤでは、新松田駅を境に種別を変更することで対処されている。 小田急小田原線 下北沢~世田谷代田 3月23日 17時33分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線の支障物を取り除く作業を実施。その後の信号トラブルの影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 小田急線 新百合ヶ丘 3月23日 18時25分頃 話題発生 1125番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。17時台の架線支障物の影響もあり、19時50分現在小田原線一部列車に20分程度の遅延、江ノ島線は各駅停車のみ運転、多摩線はダイヤ乱れ。 中央・総武各駅停車 新小岩 3月23日 23時 分頃 話題発生 1125番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 人立ち入り。 小田急小田原線 海老名 3月24日 7時07分頃 話題発生 1125番の第629番レス 当該列車 成城学園前6時19分発 各駅停車本厚木行き6515レ(4000形4051×10) 特徴 駅前に緊急車両。相武台前~本厚木間運転見合わせ。駅で120分の遅延証明配布。8時16分運転再開(見込み8時30分)。8時55分現在海老名駅入場規制中。相鉄本線及びJR相模線が混雑。東京メトロ千代田線との相互直通運転は中止。 海老名市内に住む契約社員の男性(62)が死亡。2万8千人に影響。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年5回目、前回は3月15日 相模大野~小田急相模原駅間。3月は4回目。海老名駅構内は2021年8月20日以来。 西武池袋線 秋津 3月24日 7時13分頃 話題発生 1125番の第634番レス 当該列車 飯能6時43分発 急行池袋行き2110レ(6000系6112F) 先頭車=6012 特徴 踏切が閉まりっぱなし→後に解放。当該はホームから2両はみ出て停車、スカートのうち真ん中の部分がへこんでいる。車輪に巻き込み頭部切断852状態。池袋線池袋~飯能間・西武有楽町線・豊島線運転見合わせ。清瀬4番にいた6151Fが特発の各停小手指行きにて出庫(通常だと引き上げ線に入れ替えて各停新木場行きになる)。救出活動・現場検証に時間を要す。(見込み8時10分→8時30分)。当該は急行小手指行きで折り返し。 当該は山本病院前の踏切約3メートル手前で停車、踏切は解放、8号車~6号車にかけて各車両1箇所のドアを開閉。線路上に茶色の財布・赤いスマホケース・黒い衣類・頭部の骨(多数)が散乱。鑑識が「251」「258」などと話していた。 24日午前7時15分ごろ、東京都東村山市の西武池袋線秋津駅で、男性が飯能発池袋行き急行電車(10両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。西武鉄道によると、池袋線などで運休や遅れが相次ぎ、約10万人に影響した。警視庁東村山署によると、男性が電車に飛び込む様子が防犯カメラに写っており、自殺とみられる。15歳の少年名義の健康保険証を所持しており、身元の特定を急いでいる。(産経新聞) 6112F 今年1月24日にも人身事故当該となっており、6012号車スカートに衝撃痕が残った。6112Fは昨年12月下旬以降、西武池袋線地上運用にのみ充当されている(理由は不明)。スカートの修繕が終わり、28日の小手指発4228列車準急 池袋行から営業運転に復帰。 元京浜東北線運用スレ人の以下の現地詳細レポ。昨年11月26日(金)の清瀬8 09上りの人身事故よりもグロかった印象(頭蓋骨の骨と赤い肉)。 7 58頃 京浜東北線運用スレ人が秋津駅北口に到着。 8 02 西武鉄道社員と警察が上り2番ホームで『目撃者は居ないか?』と呼び掛けるも反応する人はおらず。 8 05 6712~6812号車の床下を覗いていた救急隊員が「頭見つからなーい」と発言。 8 07 モハ6812号車(3号車)床下から仏を下りホームに搬出【東村山消防署秋津1小隊】と書かれたグリーンシート)、運転再開時刻変更の放送【8 10→8 30】。 8 15 6112F ブレーキ試験。 8 16 救急隊、一旦下りホームへ引上げ。 8 22 2110列車 ドアコックで開閉した箇所のドアを閉める。 8 24 山本病院前の踏切動作、信号が青に切り替わる。 8 28 人身事故当該2110列車 大警笛を鳴らして秋津を発車。 8 29~8 36 上り線路上の遺留品捜索と回収を開始(頭部の骨を透明なビニール袋に回収)。5号車~7号車に掛けて細々とした肉骨片が確認出来た、大動脈を切らなかった?のか血の海は確認出来ず。 8 44 特発臨時列車清瀬始発 各駅停車小手指行 6151F到着と共に仏は救急隊と共に秋津駅南口の救急車へ。 18時50分現在の上り2番ホームの人身事故痕跡。(【】は号車、ホームに掲示してある乗車口ステッカー参照) 4ドア乗車位置【2】2-3(下り1番ホームからレールと犬釘辺りを見ると分かり易いかも)、同【4】4-1、同【4】4-4、同【5】5-1、同【5】5-3。 西武池袋線のの人身事故は今年5回目、前回は3月9日に同じ秋津駅構内で発生(下り1番ホーム)。 外房線 蘇我~鎌取 3月24日 時 分頃 話題発生 1125番の第638番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。7時40分現在千葉〜上総一ノ宮間の一部列車に遅れ。 小田急小田原線 祖師ヶ谷大蔵付近 3月24日 9時 分頃 話題発生 1125番の第704番レス 当該列車 特徴 ☆ 走行中にドア開きストップ。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 北越谷~大袋 3月24日 10時45分頃 話題発生 1125番の第715番レス 当該列車 南栗橋10時16分発 準急中央林間行きC4091S~B1091S~091-111レ(東京メトロ18000系18102F) ※押上駅から各駅停車 特徴 東京メトロ18000系初グモ。1409レ(浅草10 20発 特急りょうもう9号 太田行き、1800系塗装)が当該と予測されていたが、結果的に準急だった模様。北越谷~春日部間運転見合わせ。11時40分運転再開(見込み12時20分)。 24日午前10時45分ごろ、埼玉県越谷市大房、東武スカイツリーライン踏切で、市内に住む契約社員男性(30)が南栗橋発中央林間行上り準急列車にはねられ重傷を負った。越谷署によると、男性は踏切内に入り、進行してきた列車にはねられた。乗客乗員にけが人はなかった。事故で同線は北越谷―春日部駅間で運転を見合わせ、最大63分の遅れが生じ、上下線計30本が運休、利用者約5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武伊勢崎線の人身事故は今年2回目、前回は3月15日 武里~一ノ割駅間。北越谷~大袋駅間は2021年1月21日以来。半蔵門線用18000系が人身事故当該となるのは今回初。兄弟車の17000系は2021年8月24日、西武池袋線内(大泉学園駅)で17105Fが人身事故当該になっている。 北朝鮮 平壌近郊順安付近 3月24日 14時33分頃(現地時間) 話題発生 1125番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 北朝鮮がミサイル発射、北海道渡島半島沖150kmの日本海(EEZ内)に落下。 北朝鮮から発射されたアメリカ本土まで到達可能とされる最新のICBM級弾道ミサイル。距離はおよそ1100km、71分間にわたって飛行し、6000kmを大きく超える高度に達したという。防衛省によると、ミサイルは午後3時44分、日本のEEZ内の渡島半島の西およそ150kmに落下したという。韓国軍関係者によると、発射地点は平壌近郊の順安だという。(HTB北海道ニュース) 北朝鮮が24日発射した弾道ミサイルについて、防衛省は、午後2時33分ごろに発射され、午後3時44分ごろ北海道の渡島半島の西、およそ150キロの日本海に落下したと推定している。この発射をめぐり、海上保安庁が防衛省からの情報として最初に落下の予測地点を発表したのは、午後3時22分だった。内容は「午後3時35分に青森県沖の排他的経済水域内に落下する見込み」というもので、落下予測地点が日本海か太平洋かは示されていなかった。そしてミサイルが落下したあとの午後4時6分になって「龍飛崎の西およそ170キロに落下したとみられる」と発表したが、防衛省はその後、北海道の渡島半島の西に落下したとみられると発表している。今回のミサイルについて、龍飛崎のある青森県外ヶ浜町の役場では、発射からおよそ20分後の午後2時52分に県を通じて国から発射の1報の情報が入ったという。しかし、その後は国や県から情報は入らず、テレビなどの情報で落下予測地点が青森県沖であると知り、午後3時45分ごろ町内の漁業協同組合に連絡したということだが、ミサイルが落下した時間とほぼ同じだった。また、龍飛崎周辺の住民に防災無線で注意を呼びかけたのは、ミサイルが落下してからおよそ45分後の午後4時半ごろで、国や県からの情報が不十分で対応が後手に回ったとしている。外ヶ浜町総務課の課長は「最初は龍飛崎方面に落下するという情報がなかったので、緊張感はない状態だった。国に対しては落下予測地点が日本海側なのか、太平洋側なのかぐらいまでは情報を早くいただければ、もう少し早く、住民に対する避難行動も周知できたと感じている」と話していた。(3/25 NHK青森) 近鉄名古屋線 近鉄名古屋 3月24日 15時15分頃 話題発生 1125番の第850番レス 当該列車 急行列車 特徴 ☆ 2歳の子供が列車とホームの隙間に転落。 近鉄によると、24日午後3時15ごろ、近鉄名古屋駅で、2歳の男の子が、停車していた急行列車とホームとのすき間に落ちた。その場にいた50代の利用客の男性が引き上げて、男の子にけがはなかった列車とホームのすき間は17センチほどで、男の子は母親と一緒に、先頭車両に乗り込もうとしていたところだった。列車は男の子が転落してから、およそ3分後に出発する予定だったが、すぐに引き上げられ安全が確認されたため、列車の運行に影響はなかった。(CBCテレビ) 埼玉県北部 3月24日 16時03分頃 話題発生 1125番の第768番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県北部(北緯36.1度・東経139.2度、深さ約120km)を震源とするM4.1の地震。群馬県・埼玉県・神奈川県・山梨県で最大震度2、関東甲信地方・静岡県東部で震度1。 仙石線 鹿妻 3月24日 20時13分頃 話題発生 1125番の第809番レス 当該列車 石巻20時01発 仙石東北ライン塩釜経由 特別快速仙台行き5520D 特徴 矢本~陸前小野間運転見合わせ。21時27分運転再開(見込みなし→21時20分→21時30分)。 女性が上り快速列車にはねられ、全身を強く打って死亡。石巻署で原因捜査中。上下2本運休、3本が最大77分遅延し約600人に影響。(河北新報) 仙石線の人身事故は今年初。前回は、2月17日 矢本~東矢本駅間。鹿妻駅構内は、2017年6月15日以来。 東武東上線 東武竹沢〜みなみ寄居 3月24日 21時36分頃 話題発生 1125番の第861番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。小川町〜寄居間の一部列車に遅れ。 鹿児島本線 宇土~松橋 3月25日 5時32分頃 話題発生 1125番の第869番レス 当該列車 八代5時08分発 普通熊本行き6320M(2両編成) 特徴 現場は境目踏切(九州新幹線の高架の下)。公式は踏切事故。宇土~八代間運転見合わせ。8時14分運転再開。 熊本県警宇城署とJR九州によると、25日午前5時半ごろ、宇土市境目町の鹿児島線境目踏切で、男性が八代発熊本行きの普通列車(2両編成)にはねられて死亡した。乗客約40人にけがはなかった。署が男性の身元を調べている。約3時間後に運転を再開。鹿児島線と豊肥線の上下計22本が運休するなどし、約3500人に影響が出た。(熊本日日新聞) この事故の影響で、JR鹿児島線の熊本・八代間などで約2時間半、上下線ともに運転見合わせとなり、普通列車22本が運休し約3500人に影響が出た。 列車の運転士は、男性が「横たわっていたようだ」と話しているということで、警察は自殺の可能性もあるとみて当時の状況などを詳しく調べている。(RKK熊本放送) 男性は70代とみられ、その場で死亡が確認された。列車の運転士は「人が横たわっていてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話していて、警察は、身元の確認を急ぐとともに事故と自殺の両面で調べている。(テレビ熊本) 鹿児島本線の人身事故は今年3回目、前回は3月15日 大野下~玉名駅間。宇土~松橋駅間は2020年3月20日以来。 京急線 八丁畷~鶴見市場 3月25日 朝 話題発生 1126番の第55番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り線に大量のカラス(警笛鳴らした程)。近づくと2分割になった茶トラ猫がいた。 高崎線 北本 3月25日 9時20分頃 話題発生 1125番の第879番レス 当該列車 小田原6時45分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2826Y(15両編成 5両編成側E231系+10両編成側横コツE233系E-09編成) ※戸塚~大宮間快速、土曜・休日ダイヤは小田原6時57分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通籠原行き2824Yで運転 特徴 当該助士席側前面ガラス破損、27日午前現在国府津車両センター構内留置中。東京~高崎間運転見合わせ。10時09分運転再開(見込み10時30分→10時10分)。鴻巣に平塚行き2本が止まっている。上野東京ラインは高崎線と東海道線の列車が直通運転を中止し、東京~上野間の上下線で運休。 3月25日9 22ごろ、北本市北本1丁目地内で列車事故救助が発生し、救助隊が出動。(埼玉県央広域事務組合 災害発生情報) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本のJR高崎線北本駅構内で、小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)が、駅進入時に人とぶつかった。JR東日本高崎支社によると、高崎線は東京ー高崎間の上下線で一時運転を見合わせ、約50分後に運転を再開した。上下2本が区間運休し、上下14本に最大約50分の遅れが生じ、約3600人に影響した。(上毛新聞) 25日午前9時20分ごろ、埼玉県北本市北本1丁目、JR高崎線北本駅で、女性が小田原発籠原行き下り快速電車(15両編成)にはねられ死亡した。鴻巣署によると、列車が駅に進入した際、ホーム上から女性が線路内に入ったという。同署は自殺と事故の両面から、女性の身元などを調べている。(埼玉新聞) 鴻巣署は25日夜、鴻巣市のパート女性(20)と判明したと発表した。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年4回目、前回は3月4日 上尾。北本駅構内は2019年3月24日以来。 埼京線 池袋 3月25日 9時 分頃 話題発生 1125番の第900番レス 当該列車 赤羽9時42分発 各駅停車新木場行き902K(E233系7000番台宮ハエ117編成) 特徴 ☆ 急病人発生で非常停止ボタン扱い。北池袋駅より池袋すぐの踏切に入った所でストップ。隣の東武東上線は動いている。 西武池袋線線 3月25日 15時25分頃 話題発生 1125番の第941番レス 当該列車 特徴 ☆ 東武東上線 3月25日 時 分頃 話題発生 1125番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両不具合。TJライナー9号、19号が運休。池袋19時30分発(TJライナー9号)および22時00分発の列車を快速急行列車・小川町行きとして運転、ふじみ野に臨時停車。 このほか、森林公園18時30分発 川越特急池袋行き94レを快速急行に変更し、さらに朝霞台臨時停車。9000系9108Fを使用して運転。 新京成電鉄新京成線 北初富 3月25日 18時16分頃 話題発生 1125番の第963番レス 当該列車 松戸17時59分発 普通京成津田沼行き121レ 特徴 新京成全線運転見合わせ。19時05分現在ライトつけたままの車両が停車中、レスキュー隊はまだ活動中。19時40分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(鎌ケ谷警察署) 3月25日午後6時16分頃、新京成電鉄北初富駅構内で、松戸駅発、京成津田沼駅行き普通電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年初、前回は2021年8月17日 薬園台~前原駅間。北初富駅構内は過去12年間記録無し。 東急田園都市線 渋谷 3月25日 18時 分頃 話題発生 1125番の第976番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。異臭騒ぎ。下り線の一部列車に9分程度の遅れ。 東急線 自由が丘 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第11番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 京急線 八丁畷付近 3月25日 20時 分頃 話題発生 1126番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切からの信号受信による急ブレーキ。 京浜東北線 川崎〜蒲田 3月26日 4時 分頃 話題発生 1126番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。5時10分現在一部列車に遅れ、南浦和〜大宮間で一部列車が運休。 赤穂線 播州赤穂~坂越 3月26日 5時38分頃 話題発生 1126番の第46番レス 当該列車 播州赤穂5時35分発 普通長浜行き714T~4714T ※西明石~高槻間快速、平日ダイヤは普通米原行き(※西明石~高槻間快速、舞子・垂水・須磨通過)5718Tで運転 特徴 ☆ シカ5頭と衝突。 26日午前5時35分ごろ、兵庫県赤穂市のJR赤穂線播州赤穂-坂越間で、播州赤穂発長浜行き普通電車がシカ5頭と接触した。乗客約20人にけがはなく、約1時間後に運転を再開した。JR西日本によると、上下計2本が運休し、約370人に影響した。(神戸新聞) 宇都宮線 さいたま新都心〜浦和 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に支障物。12時35分現在宇都宮線・高崎線・京浜東北線の一部列車に遅れ→12時55分現在各線運転見合わせ。宇都宮線はそのまま久喜〜東鷲宮間架線に支障物に見合わせ理由変更。高崎線・京浜東北線12時59分運転再開。振替輸送は12時35分頃開始。さよならいろは号が走っていたものの、影響はほとんど受けなかった。 宇都宮線 久喜〜東鷲宮 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時00分現在東京~宇都宮間の下り線(後、上下線)運転見合わせ。13時48分運転再開(見込みなし→13時50分現在まもなく)。上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が直通運転を中止し上野~東京間で運休。 中央・総武各駅停車 市川 3月26日 12時 分頃 話題発生 1126番の第77番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。ドアが閉まっているのに、先に乗り込んで子供が乗り込むまでドアが閉まるのを必死に食い止めていた駆け込み乗車のおっさんがいた。「駆け込んだ人が突然確認できなくなったので、転落していないか安全確認している」と運転見合わせ理由アナウンス。13時20分現在一部列車に遅れ。 横須賀線 新川崎~横浜 3月26日 13時 分頃 話題発生 1126番の第76番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物。13時25分現在東京〜逗子間の下り線一部列車に遅れ。 東急田園都市線 二子玉川~二子新地 3月26日 13時51分頃 話題発生 1126番の第91番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線確認。15時10分現在田園都市線・大井町線下り線で遅れが発生。振替輸送実施。 北陸線 小松~粟津など 3月26日 11時26分頃 話題発生 1126番の第98番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に支障物付着。福井~小松間の小松方面行き運転見合わせ。動橋~粟津間で線路に障害物があるため、11時46分から動橋~粟津間も運転見合わせ。断続的な強風のため、10時42分から小松~松任間、10時55分から大聖寺~小松間、11時36分から芦原温泉~金沢間運転見合わせ。15時30分芦原温泉~粟津間・加賀笠間~金沢間は通常速度で、粟津~加賀笠間間は徐行により運転を再開。福井~金沢間の一部列車に260分から280分の遅れ→断続的な強風のため15時56分から能美根上~加賀笠間間運転見合わせ。17時15分通常速度で運転再開。 北陸新幹線は強風のため、12時41分から長野~富山間運転見合わせ。18時00分運転再開(見込みなし→18時00分)。 石川県内は発達した低気圧が日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き荒れた。気象台によると、低気圧が発達しながら日本海を進んだ影響で各地で強風が吹き、白山市河内では午前11時前に最大瞬間風速が3月としては観測史上最大となる29.1メートルを観測した。この風の影響で北陸新幹線は午後0時40分から富山=長野間で運転を見合わせていて、午後6時頃の運転再開を目指している。またJR北陸本線は強風で小松から粟津間の架線に何かが引っかかった影響で、特急サンダーバードの上下6本特急しらさぎの上下10本のあわせて16本が運休となった。普通列車も12本が運転を取りやめている。(石川テレビ) 名鉄津島線 七宝~木田 3月26日 23時59分頃 話題発生 1126番の第122番レス 当該列車 須ヶ口23時53分発 普通津島行き2365レ 特徴 須ケ口~津島間の下り線(津島方面)運転見合わせ。1時57分運転再開。日付変わる寸前での発生だったが、26日は架線支障が相次いだため、結果的に人身事故はこの1件だけでノングモはならず。 名鉄運行情報Twitter、初めて運転見合わせ箇所などツイート。 名鉄津島線の人身事故は今年初。前回は2021年1月21日、今回と同じ七宝~木田駅間で発生。 JR京都線(東海道本線) 摂津富田 3月27日 6時48分頃 話題発生 1126番の第511番レス 当該列車 野洲5時52分発 快速網干行き709M(京都~明石間快速 後ろ4両近ホシ223系2000番台V22編成) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。尼崎・大阪方面からの普通は吹田、快速は新大阪、新快速は大阪で折り返し運転。8時18分運転再開(見込み7時55分→8時10分→8時20分)。振替輸送は7時20分開始、11時30分終了。JR貨物の情報では7時55分運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 3月27日早朝、高槻市富田町のJR摂津富田駅において、男性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年3回目。前回は2月15日 山崎~島本駅間。摂津富田駅構内は2016年7月11日以来。 東葉高速鉄道東葉高速線 八千代緑が丘 3月27日 8時54分頃 話題発生 1126番の第170番レス 当該列車 東葉勝田台8時48分発 快速中野行きB831SR(東京メトロN05系) 特徴 東葉高速線全線運転見合わせ。負傷者は白い布で目隠しされ、納体袋に包まれて担架で搬送。10時11分運転再開。東京メトロ東西線との直通運転は中止。 列車人身事故の発生(八千代警察署) 3月27日午前8時54分頃、八千代市八千代緑が丘の東葉高速鉄道八千代緑が丘駅構内で、東葉勝田台駅発、中野駅行き電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 東葉高速鉄道の人身事故は今年2回目。前回は1月9日、今回と同じ八千代緑が丘駅構内で発生。 埼京線 武蔵浦和 3月27日 9時19分頃 話題発生 1126番の第178番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号確認。10時33分運転再開(見込み11時00分→10時15分現在まもなく)。川越線との直通運転は中止。 相鉄本線 三ツ境〜瀬谷 3月27日 9時53分頃 話題発生 1126番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入。10時15分現在一部列車に15分程の遅れ。 近鉄京都線 木津川台~山田川 3月27日 12時59分頃 話題発生 1126番の第216番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。13時20分現在近鉄京都線の列車に、13時40分現在近鉄橿原線の列車に遅れ。 豊肥本線 三里木~原水 3月27日 20時18分頃 話題発生 1126番の第245番レス 当該列車 426D 特徴 熊本~肥後大津間運転見合わせ。22時01分運転再開。 豊肥本線の人身事故は今年初。 東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線) 西新井 3月27日 20時51分頃 話題発生 1126番の第257番レス 当該列車 北越谷20時29分発 普通中目黒行きA2017T(70000系71716F) 特徴 当該ガラスの破損なし、先頭9号車真ん中付近に停止(10両基準)。パンタ下げて点検。前寄り階段降りた先にブルーシート、前寄り後寄り階段の間から規制線。救出時は意識あり、一両目と二両目の連結部分より救出。北千住~草加間の上下緩行線運転見合わせ、特急・急行・区間急行は運転継続。22時41分運転再開(見込み22時30分→22時50分)。東京メトロ日比谷線との直通運転は中止。 東武伊勢崎線の人身事故は今年3回目、前回は3月24日 北越谷~大袋駅間。全て3月に発生。西新井駅構内は2020年8月9日以来。 近鉄奈良線 石切 3月28日 9時11分頃 話題発生 1126番の第326番レス 当該列車 近鉄奈良8時49分発 快速急行神戸三宮行き3838レ(近鉄車10両編成) 特徴 瓢箪山~生駒間運転見合わせ。当該に車両不具合発生。12時47分運転再開(見込み10時15分→13時00分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 3月28日朝、東大阪市上石切町の近畿日本鉄道石切駅において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年2回目、前回は2月19日 河内花園。石切駅構内は2021年5月29日以来。 京王線 多磨霊園 3月28日 12時50分頃 話題発生 1126番の第352番レス 当該列車 京王八王子12時31分発 特急新宿行き0040レ(8000系8713F) 先頭車=8763 ※高尾山トレイン&高尾HM 特徴 「ガリガリ」と言う音と共に急停止、連結器下のスカートが割れて凹む。ガラスは破損なし。当該は全車両多磨霊園駅ホームを通過、駅構内(当該の後ろ)にブルーシート。飛田給~府中間運転見合わせ。14時08分運転再開(見込み14時00分)。 28日午後0時50分頃、京王線・多磨霊園駅で人身事故が発生した。この影響で、同線は飛田給―府中駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時8分に運転を再開した。(読売新聞オンライン) 京王線の人身事故は今年2回目、前回は3月9日 芦花公園。多磨霊園駅構内は2014年8月20日以来。 JR宇都宮線(東北本線) 蓮田~白岡 3月28日 15時24分頃 話題発生 1126番の第394番レス 当該列車 逗子13時33分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通宇都宮行き2542Y(15両編成) ※土曜・休日ダイヤは2538Y 特徴 宇都宮線東京~宇都宮間・新宿以北の湘南新宿ライン宇都宮線列車運転見合わせ。16時44分運転再開(見込み16時40分)。東海道線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後3時20分ごろ、埼玉県蓮田市黒浜のJR宇都宮線踏切で、女性が逗子発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。岩槻署によると、列車が蓮田駅―白岡駅間を走行中、線路内に女性が入っていくのを運転士と通行人が発見。列車はブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客、乗員にけがはなかった。女性は30~70代とみられ、身元を確認している。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年4回目、前回は2月21日 土呂~東大宮駅間。蓮田~白岡駅間は2021年2月26日以来。 東海道線 茅ケ崎~平塚 3月28日 15時55分頃 話題発生 1126番の第408番レス 当該列車 古河13時47分発 上野東京ライン上野経由 普通平塚行き1581E(土曜・休日ダイヤは1577F) 特徴 現場は須賀道踏切(相模川平塚側堤防すぐ)。茅ヶ崎市消防は反応なし。東海道線・新宿以南の湘南新宿ライン東海道線列車運転見合わせ。17時43分運転再開(見込み17時10分→17時30分→17時40分)。宇都宮線でのグモの影響もあり、上野東京ラインは高崎線および宇都宮線と東海道線の列車が終日直通運転中止。常磐線系統・相鉄線直通列車にも遅れ。 28日午後4時ごろ、平塚市久領堤のJR東海道線茅ケ崎-平塚間の須賀道踏切(遮断機、警報器付き)で、男性が古河発平塚行き下り電車にはねられ、死亡した。神奈川県警平塚署が男性の身元を調べている。JR東日本によると、東京-熱海間で一時運転を見合わせるなどし、約2万4000人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年3回目、前回は2月21日 大船。茅ヶ崎~平塚駅間は2020年1月29日以来。 八高線 折原~竹沢 3月28日 19時01分頃 話題発生 1126番の第477番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。小川町~寄居間運転見合わせ。19時27分運転再開(見込み19時40分)。 久大本線 夜明~光岡 3月28日 21時20分頃 話題発生 1126番の第489番レス 当該列車 日田21時14分発 普通久留米行き1882D 特徴 筑後吉井~日田間運転見合わせ。22時52分運転再開。 久大本線の人身事故は今年初、前回は2021年10月23日 久留米~久留米高校前駅間。夜明~光岡駅間は過去12年間記録無し。 アルゼンチン・ブエノスアイレス州 ゴンサレス・カタン 3月29日(現地時間) 話題発生 1131番の第78番レス 当該列車 特徴 駅のホームにいた若い女性が突然気を失い、動く列車に巻き込まれる事故が発生した。アルゼンチン運輸省は決定的瞬間を記録した映像を公開。この事故は3月29日、ブエノスアイレス州ゴンサレス・カタンの駅で起きた。手すりにもたれていた白い服の女性は、列車がやってくるとおぼつかない足取りで動き出し、まだ動いている車両の連結部に頭から倒れ込み、画面から姿を消してしまう。周囲にいた人たちはショックを受け、サーモンピンクのTシャツを着た男性は頭を抱え、若い男女は瞬時に目を背ける。次の場面に切り替わると、駅員やほかの乗客らによって、転落した女性の救出作業が行われているのが分かる。驚くことに彼女は一命をとりとめ、意識のある状態で引き上げられた。(ニューズウィーク) 名鉄名古屋本線 本笠寺~本星崎 3月29日 0時04分頃 話題発生 1126番の第538番レス 当該列車 名鉄名古屋23時52分発 特急東岡崎行き438レ(全車一般車 3500系3521F+3150系3157F) 特徴 本笠寺~東岡崎間運転見合わせ。当該は1時20分あたりに運転再開、残る鳴海行き最終はまだ本笠寺付近でストップ。1時39分全線運転再開(見込み1時20分→1時45分)。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目、前回は2月20日 国府。本星崎~本笠寺駅間は2020年3月18日以来。 都営新宿線 瑞江 3月29日 7時55分頃 話題発生 1126番の第577番レス 当該列車 新宿方面行き 特徴 ☆ 車両点検。8時10分現在遅延→8時35分現在大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。 7時55分瑞江駅(新宿方面)にて車両に不具合発生、点検実施のため順次運転見合わせ。8時05分振替輸送開始。8時35分大島~本八幡間運転見合わせ。9時05分運転再開。車両不具合の原因は調査中。最大遅延約65分・運休本数15本、影響人員約50,000人。(東京都交通局) 近鉄京都線 向島~小倉 3月29日 9時23分頃 話題発生 1126番の第579番レス 当該列車 大和西大寺8時56分発 京都行き回送9840レ(50000系50103F[SV03]) ※京都10時00分発 観光特急しまかぜ 賢島行き9001Kの送り込み回送 特徴 現場は向島五号踏切。警察の要請により京都~新田辺間運転見合わせ。向島で京都9時15分発 特急伊勢志摩ライナー 賢島行き901レ、小倉で近鉄奈良9時00分発 特急京都行き906レがストップ。警察の現場検証に時間を要す。11時20分運転再開(見込み10時25分→10時40分→10時55分→11時10分)。京都地下鉄との直通運転は中止。当該(最近検査明けしたばかりの編成)は正面貫通扉が少し凹んだが、運休にせずそのまま京都から賢島まで営業運転。 近鉄によると、29日午前9時25分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の踏切で回送電車が人と接触する事故が発生した。この影響で近鉄京都線は京都-新田辺駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 29日午前9時20分ごろ、京都府宇治市小倉町神楽田の近鉄京都線向島―小倉間の踏切で、女性が大和西大寺発京都行き回送電車にはねられ、死亡した。京都府警宇治署によると、運転士が線路上に立っている女性を見つけて急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元を調べている。近鉄は向島―新田辺間の上下線で約2時間運転を見合わせ、運休や遅れが発生した。(京都新聞) 京都府宇治市小倉町の近鉄京都線踏切で29日、回送電車にはねられて死亡したのは、京都府警宇治署の調べで31日、同市の女性(72)と分かった。(3/31 京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年3回目。前回は1月28日、今回と同じ向島~小倉駅間で発生。なお3回は全て向島絡み。 常磐線 三河島 3月29日 10時45分頃 話題発生 1126番の第601番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止信号?で急に止まった。 大和路線(関西本線) 郡山~大和小泉 3月29日 12時21分頃 話題発生 1126番の第631番レス 当該列車 奈良12時15分発 大和路快速 西九条・大阪経由天王寺行き3369K~3369デ(大阪から普通 奈良側先頭車近ナラ221系NA423編成) 特徴 現場は豊浦踏切(農産物販売所近くの踏切)。奈良~王寺間運転見合わせ。13時30分運転再開(見込み13時25分)。振替輸送は12時40分開始、14時20分終了。 大和路線の人身事故は今年2回目、前回は1月16日 志紀~八尾駅間。郡山~大和小泉駅間は2021年11月21日以来。 埼京線 板橋 3月29日 12時36分頃 話題発生 1126番の第635番レス 当該列車 新宿12時27分発 各駅停車武蔵浦和行き1225K(E233系宮ハエ128編成) 特徴 駅前ロータリーに緊急車両集結。埼京線運転見合わせ。下り線14時22分運転再開(見込み13時30分→13時40分→13時50分→14時00分)。川越線およびりんかい線直通運転は中止。 埼京線の人身事故は今年6回目、前回は3月5日 中浦和。板橋駅構内は2020年1月8日以来。 高崎線 3月29日 20時 分頃 話題発生 1126番の第721番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗客トラブル。20時50分現在湘南新宿ラインの高崎線から東海道線直通一部列車に遅れ。 JR線 武蔵小杉 3月29日 20時50分頃 話題発生 1127番の第254番レス 当該列車 特徴 ☆ 女児が酒に酔った男から迷惑行為を受けていたのを、プロレスラーのグレート―O―カーンが救出。 新日本プロレスのグレート―O―カーンが女児を暴漢から救う手柄を立て、警察から感謝状を贈呈されることが1日までに明らかになった。駅構内で酒に酔った男性から迷惑行為を受けていた女児から助けを求められ、被疑者を取り押さえて事件解決に協力。その風貌とリング上での言動からは想像もできない心優しく勇敢な行動を、本人は「余の正義を貫いたまで」と振り返った。神奈川県中原警察署や関係者の話を総合すると、事件が起きたのは3月29日の午後8時50分ごろ。川崎市内のJR武蔵小杉駅構内で、オーカーンがトイレの前を通りかかった際、女児が泥酔した男性に両肩をつかまれ連れ去られそうになっていたという。「やめてください」と抵抗していた女児と目が合ったオーカーンは「助けてください!」と要請されたことで事態を察知。迷惑行為を働いた男性を片手で取り押さえ、女児の母親がトイレに入っていた合間に起きた危機的状況を救うことに成功した。オーカーンは警察の事情聴取に協力する前、女児に「大丈夫? 怖かったよな。パンケーキあるけど食うか?」と呼びかけ恐怖心を和らげた。「優しくしてくれてありがとうございます」と感謝する女児の母親に名前を聞かれると「新日本プロレスのグレート―O―カーンというので、もしよければプロレスを見てくれ」と告げたという。女児にとっては恐怖の出来事だったに違いないが、勇敢な行動によってさらなる大事件に発展する可能性は未然に防がれた。解決に協力したオーカーンには4日に、中原警察署から感謝状が贈られることが決まった。リング上では傲岸不遜な言動を貫くオーカーンだが、今回の一件で大きく男を上げた格好だ。本紙の取材に応じ「そんな大したことはしておらん。たまたま余の近くで起きたこと。男を取り押さえることなんて、毎日やっておることじゃ。それよりもあの幼子が余を見て『助けてください』と言ったことのほうが勇気ある行動だったと思うがな」と事件当日を振り返った。さらに「新日本プロレスには新日本プロレスのルールがあり、社会には社会のルールがある。余は余のルールを守った上で戦っておる。今回も社会のルールに従って余の正義を貫いたまでじゃ。これからも余の生き方は変わらぬよ。明日からもまたレスラーをいたぶるし、もし助けを求める者がいるなら惜しみなく手は貸そう。それが帝国の領土を広げることになるからな」と自身のポリシーを熱弁した。警察からの感謝状については「本来であれば名乗るほどの者でもないし、受け取るようなことでもないが、余が受け取ることで防犯意識を広めることになればと思い、いただくことにした。ある意味でチャンピオンベルトよりも価値があるだろうな」と語った。9日の東京・両国国技館大会ではIWGPタッグ王座挑戦が決まっており、次は本職での活躍に期待がかかる。(4/1 東スポWeb) 芸備線 矢賀 3月29日 23時24分頃 話題発生 1126番の第745番レス 当該列車 広島23時20分発 普通下深川行き3888D ※最終 特徴 下深川~広島間運転見合わせ。0時41分運転再開(見込み1時00分以降→0時40分)。 03月29日23時34分指令の、東区矢賀4丁目付近での列車救助は、03月29日23時43分救助に該当しないことが判明した。(広島市消防局) 芸備線の人身事故は今年3回目、前回は1月16日 矢賀~広島駅間。矢賀駅構内は2010年10月17日以来。 総武本線 松尾~横芝 3月30日 9時32分頃 話題発生 1126番の第774番レス 当該列車 千葉8時39分発 成東経由 普通銚子行き333M(6両編成) 特徴 現場は76 猿尾第一踏切。成東~横芝間運転見合わせ。10時39分運転再開(見込み10時50分)。 救助情報 2022年03月30日09時38分頃、山武市松尾町 猿尾付近で事故が発生。(山武郡市消防本部) 男子中学生か高校生が死亡。(千葉日報) 30日午前9時30分頃、千葉県山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、中学生か高校生とみられる少年が、千葉発銚子行きの普通列車(6両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。山武署の発表によると、列車の運転士は「列車が踏切に近づいた時、人が踏切内に歩いて入ってきて、寝るように横になった」と話しているという。少年は野球のユニホームとみられる運動着姿だった。同署は、練習などに向かう途中だったとみて、少年の身元を調べている。現場は、松尾駅から約1キロ離れた田園地帯にある警報機と遮断機のある踏切。列車の乗客約400人にけがはなかった。(読売新聞) 警察によると、30日午前9時半ごろ、山武市松尾町猿尾のJR総武線猿尾第1踏切で、芝山町に住む中学3年生の男子生徒(15)が千葉発銚子行の6両編成の普通列車にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。男子生徒は3月、中学校を卒業したばかりで、野球のユニフォーム姿だったという。電車の男性運転士は「人が踏切の中に入ってきて、横たわった」と話しているという。男子生徒は遮断機が下りているときに、自ら踏切の中に侵入したとみられる。電車の乗客約400人にけがはなかった。警察は自殺の可能性が高いとみて、当時の状況を詳しく調べている。(チバテレビ) 総武本線の人身事故は今年2回目、前回は3月20日 飯岡~倉橋駅間。松尾~横芝駅間は2021年4月12日以来。 東武スカイツリーライン 北千住 3月30日 11時21分頃 話題発生 1126番の第791番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。牛田側の信号でトラブル発生か。浅草~北千住(後、曳舟)間および押上~曳舟間運転見合わせ。北千住付近で準急列車(東急5000系)が立ち往生をくらい、貫通ドアを開けて乗客を降ろし、北千住駅構内へ誘導。特急りょうもう22号(200系207F)は東武動物公園止まりに。西新井で18000系18101Fがストップ。曳舟~北千住間12時50分現在運転再開済み、浅草~曳舟の各駅停車間13時35分運転再開(見込みなし)、押上~曳舟間15時15分運転再開。東急田園都市線は東武線直通運転中止。 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン・北千住駅で起きた信号トラブルの影響で正午時点で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせている。北千住駅を出る電車の信号が切り替わらないということで、復旧の見通しは立っていない。(TBSニュース) 東武鉄道によると、午前11時20分ごろ東武スカイツリーライン北千住駅で起きた信号トラブルの影響で、浅草から北千住駅間の上下線で運転を見合わせていたが、およそ1時間半後に運転を再開した。このトラブルで北千住駅から出たばかりの中央林間行き準急列車が立ち往生し、乗客およそ1000人が線路上を歩いて近くの踏切まで避難した。(TBSニュース) 小田急江ノ島線 鶴間~大和 3月31日 0時51分頃 話題発生 1126番の第870番レス 当該列車 片瀬江ノ島0時18分発 各駅停車相模大野行き5328レ(平日A15運用 3000形3269×6) 先頭車=クハ3269 特徴 相模大野~大和間運転見合わせ。2時00分運転再開(見込み2時00分)。 A15運用は、朝の5105レで相模大野から送り込まれて藤沢-江ノ島を終日行ったり来たりの往復後に最終5328レで相模大野に返却される。 31日午前0時50分ごろ、大和市上草柳1丁目の小田急江ノ島線・大和-鶴間駅間の踏切(警報器、遮断機付き)で、人が片瀬江ノ島発相模大野行きの普通電車にはねられ、死亡した。大和署が身元を調べている。小田急電鉄によると、同電車は現場に1時間10分停車し、乗客約500人に影響した。(カナロコ) 小田急江ノ島線の人身事故は今年2回目。前回は、3月16日 高座渋谷~長後駅間。鶴間~大和駅間は、2021年9月27日以来。 横須賀線 横浜 3月31日 5時38分頃 話題発生 1126番の第891番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は安全確認→落下物による架線停電→高速道路の設備の確認。首都高速から鉄パイプが落下してきた? 5時55分現在横須賀線運転見合わせ、6時25分現在湘南新宿ライン新宿以南の列車運転見合わせ。6時53分運転再開(見込みなし→6時50分)。13時10分現在東海道線東京~熱海間にも遅れ。 31日午前5時38分頃、JR横須賀線の横浜駅付近で落下物による架線の停電が発生した。この影響で、同線の東京―久里浜駅間の上下線と、新宿駅より南の湘南新宿ラインで運転を見合わせていたが、午前6時53分頃に再開した。(読売新聞) 南海本線 貝塚~二色浜 3月31日 10時59分頃 話題発生 1126番の第914番レス 当該列車 難波10時01分発 普通和歌山市行き6839レ 特徴 現場は貝塚10号踏切。春木~和歌山市間運転見合わせ。振替輸送実施。 南海電鉄によると、きょう午前11時頃、南海本線の貝塚駅と二色浜駅の間のある大阪府貝塚市の貝塚10号踏切でなんば発和歌山市行きの普通列車の運転士が、遮断機の下りた踏切内に入ってきてしゃがみ込む人を見つけ、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。貝塚警察署によると、この事故で、成人とみられる女性が死亡した。また、この事故の影響で、南海本線の春木と泉佐野の間と、空港線の泉佐野・関西空港間(かん)の上下線で列車の運転が見合わせとなり、あわせて68本の列車に最大1時間37分の遅れが出て、乗客およそ9500人に影響した。いまは、ほぼ正常ダイヤに戻っている。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生[貝塚警察署管内] 3月31日朝、貝塚市澤の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年3回目、前回は2月9日 蛸地蔵~貝塚駅間。貝塚~二色浜駅間は2018年7月13日以来。 東北本線 名取~南仙台 3月31日 16時15分頃 話題発生 1126番の第949番レス 当該列車 【発見列車】山下15時42分発 普通仙台行き9243M(所定原ノ町15時04分発 普通仙台行き249M E721系2両編成先頭+701系F4-16編成) 先頭車=クモハE721-XX 特徴 轢き逃げ。576Mの屋根上に陸橋から飛び降りた?仙台市消防局は反応なし。16時35分現在名取~南仙台間(後、東北本線仙台~白石間・常磐線仙台~岩沼間・仙台空港アクセス線全線)運転見合わせ。19時12分運転再開(見込みなし→17時50分→なし→19時40分→19時15分)。 常磐線原ノ町~仙台間は3月16日に発生した地震の影響により、一部区間で徐行運転を行っているため臨時ダイヤで運転中。 JRによると、東北本線は、人身事故の影響で、仙台駅と白石駅の間の上下線で運転を見合わせている。これによって、地震の影響で不通となっている新幹線の代替輸送として、仙台駅と郡山駅の間を運行している臨時快速列車も運転を見合わせている。また、仙台駅と仙台空港を結ぶ、仙台空港アクセス線が全線で、常磐線も、仙台駅と岩沼駅との間の上下線で、運転を見合わせている。(NHK仙台) 31日午後4時15分頃、名取駅近くの東北本線の線路で下り普通列車の運転士から「線路に支障物がある」と運行を管理する部署に連絡があった。運転士が確認したところ、人が列車にはねられたことが分かった。消防によると、はねられたのは、男性でその場で死亡が確認された。警察が、男性の身元や事故の状況を調べている。(tbc東北放送) 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目、前回は3月6日 岩沼~館腰駅間。名取~南仙台駅間は2021年1月29日以来。 武蔵野線 3月31日 18時50分頃 話題発生 1127番の第966番レス 当該列車 特徴 ☆ 武蔵野線の防護無線拾って総武緩行急停止。 千葉県北西部 3月31日 20時52分頃 話題発生 1126番の第992番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。震源は北緯35.6度・東経140.1度(千葉ポートタワーの真下)70km。千葉県千葉市花見川区で最大震度4。 午後8時52分ごろ、千葉県で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、千葉市花見川区だった。また、震度3の揺れを、茨城県取手市、さいたま市大宮区、千葉市中央区、東京 千代田区、東京 調布市、横浜市鶴見区などで観測した。このほか、震度2や1の揺れを関東甲信越と静岡県、福島県の各地で観測した。気象庁の観測によると、震源地は千葉県北西部で、震源の深さは70キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.7と推定されている。(NHK) 東海道新幹線は東京~小田原間で地震防災システムが動作し、安全確保のため送電を停止して運転見合わせ。21時00分運転再開。東葉高速線は21時01分運転再開。京成本線は京成高砂~京成佐倉間、京成千葉線・千原線は京成津田沼~ちはら台間で遅れ。 西武新宿線 東伏見~西武柳沢 3月31日 21時26分頃 話題発生 1127番の第33番レス 当該列車 2703レ(2000系2007F 引退記念HMつき) 特徴 ☆ 公式は踏切内自転車支障。東伏見4号若しくは西武柳沢逆1踏切で、高齢男性の自転車と接触。男性は無事で警官と駅員が確保。チャリはスカート、排障器に当たった形跡有、起動試験ブレーキ試験異常無し。西武新宿~東村山間運転見合わせ。振替輸送実施。 東海道本線 木曽川 3月31日 21時35分頃 話題発生 1127番の第42番レス 当該列車 名古屋21時18分発 ホームライナー大垣1号 大垣行き2981F(しらさぎ用JR西日本681系・683系 土曜・休日ダイヤは運休) 特徴 名古屋~大垣間運転見合わせ。23時19分運転再開(見込み23時10分)。 東海道本線(JR東海区間)の人身事故は今年7回目(うち熱海~豊橋間4回)、前回は3月21日 興津~清水駅間。木曽川駅構内は2019年3月30日以来。 阪急宝塚本線 蛍池 3月31日 23時27分頃 話題発生 1127番の第67番レス 当該列車 特徴 発車時に接触。 大阪府警HPには本事故に関する情報掲載なし。 阪急宝塚線の人身事故は今年初、前回は2021年7月20日 池田。蛍池駅構内は2014年12月20日以来。 京都府南部 3月31日 23時34分頃 話題発生 1127番の第70番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。京都府京都市伏見区と亀岡市で最大震度4。 31日午後11時34分ごろ、京都府で震度4の揺れを観測する地震があった。この地震による津波の心配はない。震度4の揺れを観測したのは、京都府の、京都市伏見区と、亀岡市だった。また、震度3の揺れを、滋賀県大津市、京都市北区、大阪府豊能町、兵庫県三田市などで観測した。このほか震度2や1の揺れを近畿や東海、中国地方、香川県、福井県、長野県で観測した。気象庁の観測によると、震源地は京都府南部で、震源の深さは20キロ、地震の規模を示すマグニチュードは4.3と推定されている。(NHK) 京急本線 鶴見市場 3月31日 23時55分頃 話題発生 1127番の第84番レス 当該列車 逗子・葉山22時54分発 普通品川行き2229レ(神奈川新町乗り換え 事故当時約5分遅れ 1000形1421-) 先頭車=デハ1424 特徴 列車側面に当たった模様。京急川崎~神奈川新町間運転見合わせ。羽田空港第1・第2ターミナル23時34分発 エアポート急行金沢文庫行き2364Dは金沢文庫まで定時運転。本線下り特急3急行1普通2、本線上り普通2(鶴見市場含む)、空港線上り普通1本ストップ。下り最終 特急金沢文庫行きは青物横丁でストップ、京浜東北線はすでに運転を終了したため振替輸送のしようがない。1時00分運転再開(見込み1時00分)。当該は京急川崎打ち切り、後続の川崎行きが品川行き終電に変更。品川行き終電の接続を待たずに羽田空港行き終電が発車、助役が信号所に指示を仰ぎながらタクシー代行の説明までしていたが乗客3人のために蒲田止まりで終電回送の車両を使って空港行きを運転。大師線も臨時列車運転。 23時59分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 京急本線の人身事故は今年11回目、前回は3月19日 生麦~京急新子安駅間。鶴見市場駅構内は過去12年間記録無し。 線 3月 日 時 分頃 話題発生 1127番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1127番の第80番レス 次 2022年4月(1日から10日まで)
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日記/2011年04月25日/震災記事 2011-04-27 原発反対派、目立った伸長みられず (読売新聞) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110425-00000204-yom-pol +記事コピペ収納 原発反対派、目立った伸長みられず 読売新聞 4月25日(月)4時6分配信 拡大写真 読売新聞 東京電力福島第一原子力発電所事故を受け、統一地方選後半戦では原発が立地する自治体で安全対策や是非が争点となったが、原発反対派の目立った伸長はみられなかった。 東京電力労働組合の組織内候補も、厳しい逆風の中、開票された選挙では全員が当選した。 高速増殖炉「もんじゅ」など原発3基が立地する福井県敦賀市長選は、初当選以来〈原発との共存共栄〉を掲げた現職の河瀬一治氏が市発足以来初の5選を決めた。 市は財政、雇用面で原発に依存。このため河瀬氏のほか、元市議や元市会議長、敦賀短大教授の3候補はいずれも原発との共存を前提に、原発の安全強化や防災対策などを中心に論戦を展開した。新人は多選阻止を訴えたが、福島第一原発の事故後は経験豊かな現職を再評価する声が強まった。 福島第一原発と同じ東京電力の柏崎刈羽原発を抱える新潟県柏崎市議選(定数26)では、立候補した原発反対派7人のうち、5人が当選した。 改選前(当時の定数30)の反対派の勢力(7議席)からは2議席減となり、引き続き推進・容認派が多数を占めた。 同市議選では選挙戦を進める中で、推進・容認派の中で安全対策基準の厳格化や2007年の中越沖地震後に休止した3基の運転再開に慎重な考えを訴える候補者が増えた。隣の同県刈羽村議選(定数12)には、原発反対派4人のうち3人が当選したが、改選前と同じく推進・容認派が多数を占めた。定数14だった改選前は、反対派は4人だった。 最終更新 4月25日(月)4時6分 福島第1原発 初の共同会見 東電・保安院・安全委 (毎日新聞) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110425-00000041-maip-soci +記事コピペ収納 福島第1原発 初の共同会見 東電・保安院・安全委 毎日新聞 4月25日(月)20時55分配信 拡大写真 福島原子力発電所事故対策統合本部の事務局長として、会見する細野豪志首相補佐官(右)=東京都千代田区で2011年4月25日午後5時30分、森田剛史撮影 福島原子力発電所事故対策統合本部(本部長=菅直人首相)は25日、これまで東京電力や経済産業省原子力安全・保安院、内閣府原子力安全委員会などが個別に開いてきた会見を一本化し、初の共同会見を開いた。事務局長の細野豪志首相補佐官は「原則としてすべての情報を公開する。私を信じてほしい」と強調した。だが、約250人が集まった会見では記者の質問機会が限られ、原子力安全委から専門家の委員が出席しないなど、情報量と質の低下が懸念される。原発を推進する東電と規制官庁が同席する会見形態を疑問視する質問も相次いだ。【足立旬子、江口一、西川拓、臺宏士】 【図説で見る 福島第1原発事故】 本部のある東電本店(東京都千代田区)で開かれた会見では、資料配布に25分、細野氏、文部科学省、原子力安全委、東電、保安院の各担当者からの説明に計1時間近くを要したうえ、政府の対応や共同会見への批判、モニタリング、原子炉の現状など、質疑の内容は多岐にわたり、会見は4時間近くに及んだ。 細野氏は一本化について「個別会見で情報の重複やそごがあった。東電と規制官庁が同席する会見では、事業者、監督官庁の立場を守るが、テーマごとに一元化した情報を発信し、正確性を期したい」と訴えたが、記者から「すり合わせで情報が遅れるのではないか」との質問も出た。 事故後の会見は、原則として、保安院が毎日午前と午後計2回、東電本店が同午前、午後計2回、開いてきた。原子力安全委も毎日、文科省が実施するモニタリングの評価や原子炉の状態への認識について、原子炉工学や放射線防護の専門家の委員が会見で説明してきた。26日以降、午後の会見は共同会見に一本化される。 また、安全委から共同会見に出席したのは、官僚出身の広瀬研吉・内閣府参与(原子力安全委員会担当)。班目(まだらめ)春樹委員長は25日午後の定例会後、今後は週2回の定例会後に自身が会見すると話し、「原子力安全委員は何でも相談室ではない。(共同会見とは)場を分けてお答えする」と答えた。細野氏も「安全委は独立機関で、委員も自由に意見を述べることが認められている」と述べた。 【関連記事】 【菅首相は】情報公開で首相「問題あったと反省」 【保安院の会見といえばこの人】海水から4385倍のヨウ素(3月31日) 【東電の会見で】福島第1原発事故 「原子力村」というところ(4月7日) 【会見で謝罪する東電社長】福島第1原発事故 東電社長会見 「具体策まだ」何度も 【政府の会見なら】枝野長官、不手際「反省」(4月7日) 最終更新 4月25日(月)23時51分 「首相は心がない」=民主議員ら批判 (時事通信) - Yahoo!ニュース ttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110425-00000130-jij-pol +記事コピペ収納 「首相は心がない」=民主議員ら批判 時事通信 4月25日(月)19時57分配信 25日午後の参院予算委員会で、福島第1原発事故への対応をめぐり、菅直人首相が民主党の増子輝彦参院議員から「心がないと思わざるを得ない」と、痛烈に批判される場面があった。 福島県選出の増子氏は、首相が21日に福島県内の避難所を訪問したことを取り上げ、「首相が一番最初に実行すべきことは何か」と質問。首相が収束に向けた東京電力の工程表の内容を淡々と説明し、「遅れないよう全力を挙げる」と答弁すると、「納得いかない。避難している方への思い、気持ちを聞きたかった」と不満をあらわにした。 みんなの党で福島県出身の小熊慎司参院議員も菅政権の原発対応を厳しく批判。「本当にこの国の復興に道筋を付けたければ、首相が音頭を取ることではない。表紙(首相)を替えないことで中身が駄目になっているのが現状だ」と即時退陣を求めた。 【関連記事】 【特集】放射性物質、農作物や水への影響は? 【ルポ】重大事故から25年、チェルノブイリは今~住民いまだ帰還できず 【特集】原発事故は人災~佐藤・前福島県知事インタビュー 指揮系統、機能的ピラミッドに=小里貞利・元震災対策担当相インタビュー 震災対応で菅政権は機能しているのか? 最終更新 4月25日(月)19時59分 【福島原発事故】千葉市花見川区の放射線測定20110425 佐藤議員が語る 危機管理センターの本当の威力 使えない総理大臣 ベントが遅れた理由は?4.25参院予算委 福岡資麿議員 驚愕!! 災害基本計画 原子力災害対策を知らない総理大臣 仙谷「被災地が広いんだから復旧が遅れるのは仕方ねーだろ」 【族議員】震災後自民党はどう動いたか【派閥】 名前 コメント ◇◆前へ/次へ/目次へ
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トップページ 【日韓関係】 / 【日本の外交】 ■ 「物乞い」外交の終焉 「qazx(2013.4.27)」より (※ 前半中盤略) サーチナの記事を読む限り、支那人民は覚めた見方をしている。ネット上では、朝鮮人よりも、支那人のほうが広い視野を持っているようだ。 朝鮮人民のほとんどは、表音文字である朝鮮文字しか読めず、書かれている意味が分からないために複雑な思考ができなくなっている。恐らく文化的な鎖国状態になっているのだと思われる。 朝鮮知識人は、外国語が理解でき・外国語で発想していると思われるのだが、朝鮮の新聞を見る限りその発言内容はとても程度が低い。 しかし漢字の分かる支那人なら少し日本語を勉強すれば日本語の文章が読める。そして日本語から世界の情報が得られる。 実際にそのようにしている、支那人が少なくないと聞いている。 そしてネット上での論争は既に決着が付いている。もはや「従軍慰安婦」や「南京大虐殺」で騒げば日本から「謝罪と賠償」が得られる時代は終わっている。 日本マスコミが支那・朝鮮から孤立すると騒いでいるがもう「謝罪と賠償」外交は時代遅れなのである。 麻生副総理のパク・クネ女史への対応の仕方こそがまさに、「謝罪と賠償」外交の終焉を告げるものだとみるべきだろう。 【津田大介】 ■ 津田大介が朝生で朝鮮人と言われ顔色が豹変 「日本の将来(2013.4.27)」より / 朝まで生テレビ 荻上チキ 2ちゃんねらーがこいつクズとか朝鮮人 http //www.youtube.com/watch?v=grtitx1jR4g feature=player_detailpage#t=40s たとえ話で「津田は朝鮮人だ」と言う荻上チキ氏を突然睨み付ける津田大介氏。 最初は普通ににやにやしていたのだが、「朝鮮人」と言う言葉を聴いて突然顔色を変え、目線を上下させて荻上チキ氏をにらみ付け、その後顔色を変えたままずっと不機嫌な様子だった。 生放送ならではという感じでとても朝生らしい。 / エジプト人のフィフィさんが在日朝鮮人の生活保護不正受給に関して「おかしい」とツイッターで発言したことで、フィフィさんのラジオ番組宛に朝鮮人から脅迫電話が相次いで寄せられ、フィフィさんはそれが理由?で番組を降ろされたことになったとのこと。 また在日の教授がフィフィさんに対して脅迫めいた発言をツイッターでしたことをIBTimesが記事にした。 それを突然、津田大介氏が「記事にするのはおかしい」とIBTimesに苦言を呈するが、この津田氏が降ろされたフィフィさんの変わりにそのラジオ番組へ出演することになっていたことが判明。 フィフィさんはそれを見て「私が降板したラジオに新しく入った人だ。分かりやすいw」とツイッターで発言すると津田氏「何が分かりやすいんですか」と応戦が始まった。 ◆エジプト人タレントのフィフィ、韓国人教授からの「嫌がらせ」を暴露 http //jp.ibtimes.com/articles/43253/20130423/607287.htm 【話題】 / 【初音ミク】 ■ アメリカの大学で開催された日本のボーカロイドのライブがすごすぎる! 「おたほー(2013.4.20)」より / 海外にも多くのファンを持つ初音ミクさん。Tora-Conでのライブには3Dアニメーションソフト「AniMiku」が使用され、美しいCGで現実に現れた初音ミクや鏡音リン、GUMIなどがダンスと歌を披露しました。YOUTUBEではそのライブの様子がほぼフルで公開されており、全14曲を熱唱して観客を楽しませるボカロたちの活躍が1時間以上にも渡って収録されています。 【話題】 ★■ ツール開幕まであと何日? 日替わりでカウントダウンするJスポーツ「ペダルオトメ」に大注目 「サイクリスト(2013.3.29)」より / 次の日曜日にツール・デ・フランドル開催を控え、ヨーロッパでは春のクラシックレースシーズン真っ盛り。そして、世界最大の自転車レース「ツール・ド・フランス」開幕まで100日を切っている。世界のサイクルロードレースを放送するJスポーツでは、今年記念すべき第100回大会を迎えるツール・ド・フランスに向けて、開幕100日前の3月21日より、公式ウェブサイトで毎日更新のカウントダウン企画を展開している。 その中で異彩を放っているのが、ツール開幕までの日数を日替わり動画でカウントダウンする「ペダルオトメ100」。毎日違う“オトメ”が登場し、ビルの屋上や公園などにセットされたロードバイクにまたがって、ペダルを目一杯こいでハアハアと息が上がったところで、吐息まじりにツール開幕までの日数をカウントする内容だ。文字で説明するよりも、実際に動画を見ていただいた方がよく分かる。 【リストラ】 ■ アベノミクスはさておき、これから流行るえげつないリストラ方法【課金記事】 「J-cia(2013.4.26)」より / 大企業なら完璧、中小企業でも誰かが受け皿を造ればできる。。。今は名前は記さないが、大手電機メーカーの社員が話していた大胆かつ合法的なリストラ策をココに大公開!人を切りたい企業は、これからこの手を使うでしょう。 (※ 以下は課金記事。有料会員になってからお読み下さい。monosepiaはこのサイトの記事を公開はしません。) 課金記事部分のmnosepia専用ページ 【東京電力】 / 【リストラ】 ■ 東電退職者2年前の4.5倍 ボーナス無し給与カットなどの影響? 「千日ブログ(2013.4.17)」より / 当時の報道では「55歳の平均」を出して高い!とやっていたので、本当に退職してほしいのはこの辺りなんでしょうか? しかし、現在の報道の通り若手配慮の効果はなく、やめてほしくない若手や、真ん中辺りの40代など中堅社員が退職しているようです。 希望退職みたいなのもそうなんですけど、大体優秀な社員ほどやめて、いらない社員ほど残るんですよね。 ーーーーーーーーーー ■ 東電の退職者が激増!! ボーナス無・昇給ストップで逃げ出した!? 「NAVERまとめ」より / 東京電力の昨年の自主退職者が、前年の1.5倍の710人になった事がわかりました。経営が迷走し、原発事故の収束も見通しが立たない中、給与の面で将来に不安を感じる人が多かったようです。若手社員だけで無く、40代以上の中高年社員にも自主退職の流れが広がっています。大丈夫でしょうか?(2013.4.16) (※ 11年度の自主退職者が465人、12年度が710人で二年間の合計は1175人となる。2010年度は年間150人程度のようです。) ーーーーーーーーーーー ★ 東電の依願退職者急増…子供や家族がいじめられる 「楽天Social News[TBS news](2012.4.6)」より / 元記事 「東電の依願退職者急増、先月100人超」 News i - TBSの動画ニュースサイト(※ 元記事は削除されている) 東電の依願退職者急増、先月100人超 2011年度に東京電力を依願退職した社員の数は460人と、例年のおよそ3.5倍に上っていることがわかりました。特に先月は100人以上に達し、依願退職の動きが加速しています。 関係者によりますと、東京電力を依願退職する人は例年100数十人程度だということですが、福島第一原発事故以降、その数は増え続け、昨年度の1年間で460人と、例年のおよそ3.5倍に上るということです。特に今年3月は、その数が急増し、1か月で100人を超えました。 東電に勤めていることで子供や家族がいじめられることや、将来に希望が持てないことなどが退職の理由ということで、東電社内では人材の流出により、安定供給の確保を懸念する声もあがっています。 東京電力では、事故後、管理職は25%、管理職以外は20%、年収をカットしているほか、この夏のボーナスの支給をとりやめることを検討してます。(続きがあるようだが…) .
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平日スーパーJチャンネル17 53 ネット枠 18 15 ローカル枠 平日 + ... スーパーJチャンネル 17 53 ネット枠 共通30秒 - P G 月曜30秒 - soijtz、キリンビール(PT) 火曜30秒 - パラマウントベッド、小林製薬 水曜30秒 - ヤマダ電機、小林製薬 木曜30秒 - 昭和出光シェル、メットライフ生命保険 金曜30秒 - 日産、アイリスオーヤマ 18 15 ローカル枠 月曜30秒 - 家サイト、大塚南会 火曜30秒 - Kowa、ヨドバシカメラ 水曜30秒 - 月島倉庫 木曜30秒 - 東京電力 金曜30秒 - 崎陽、やまや
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http //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130306-00000043-kana-l14 東電から1億3500万円、初の賠償金/川崎市 カナロコ 3月6日(水)22時30分配信 川崎市は6日の市議会予算審査特別委員会で、東京電力福島第1原発事故に伴う損害賠償の一部として、東電から約1億3500万円の支払いがあったことを明らかにした。納入は2月28日付。東電から川崎市への賠償金支払いは初めて。 竹田宣廣氏(みんな)の質問に答弁した。 市によると、市が放射性物質対策に要した費用は、2011年度が決算額で約8億円、現在積算中の12年度は概算で約10億円。13年度は新年度予算案に約15億円を計上している。市は12年2月、東電に対し初めて損害賠償を請求。11年11月分までの水道、工業用水道、下水道の各事業に関する損害賠償として約2億円の支払いを求めた。 今回支払われたのは、このうち下水道事業分の賠償金。水道と工業用水道分は、東電との請求内容の調整がまだ終わっていないため、市は「協議に時間を要する」と説明した。 市は「廃棄物処理、食品検査、農産物、風評被害関連の各事業についても東電から順次、請求への考え方が示されている。事業ごとに協議を行い、請求していく」と述べ、3年間の総額約33億円について全額の支払いを求めていくとした。 . http //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130306-00000043-kana-l14 .川崎市、東電賠償請求は総額8億円超に/神奈川 2012年6月15日 川崎市は15日の市議会本会議で、東京電力福島第1原発事故に伴う放射線対策費用について、東電に対する賠償請求額が総額で8億円を超えることを明らかにした。 小田理恵子氏(みんな)の代表質問に市側が答えた。 市は震災直後から、市内各地で放射線量の測定や汚染物質の除去などを実施。さらに、上下水道事業での放射性物質を含んだ焼却灰の保管なども行っている。昨年末時点では市負担総額を11億円と見込んでいたが、土壌の除去や運搬費用などで減額があった。今後、最終集計や請求項目を精査し、請求額が確定次第、東電へ請求していく方針。
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cnvvlty 2011.06.23 07 37静岡県、もうバカを通り越した。フランスで見つかった放射能汚染製茶、 同じ業者の在庫を調べたら981bq検出。つまり荒茶や生葉の県の検査はザルと言うこと。 にもかかわらず、同じ地区の他の業者のお茶は検査しないと言っている。お猿さんにも勝てない脳みそだ。 御前崎市長 川勝平太 川勝は反原発で放射能安全厨のようだ。 ↓ 北海道・佐賀知事の原発判断に疑問…静岡知事 北海道の高橋はるみ知事が北海道電力泊原子力発電所の営業運転再開を容認したことについて、静岡県の川勝平太知事は22日の定例記者会見で、「経済産業省の出身であるとか、そうした経緯がだんだん明らかになっている。知事が本当に独自の判断ができるのか」と、経産省出身の高橋知事の経歴と泊原発の運転再開容認を結びつけて考える姿勢を示した。 九州電力玄海原発の再稼働について、6月に容認する意向を示した佐賀県の古川康知事についても、川勝知事は「家族の経歴や何かもあって、玄海原発について動かす方向で考えられていた」と指摘。父親が九州電力社員だった古川知事の判断に疑問を呈した。 そのうえで、川勝知事は東日本大震災発生時、定期検査中だった中部電力浜岡原発3号機の再開問題について、「私はそうしたこととは離れて、動かせる状態にないという判断をはっきり持っていた」と語った。 (2011年8月23日09時02分 読売新聞) 2011年8月2日 東京新聞 「脱原発」宣言の湖西市長 静岡県内の首長で唯一、「脱原発」を明言している三上元・湖西市長(66)は、浜岡原発の地震対策の 不十分さを指摘する。同市は原発から60キロほど離れているが、福島第一原発のような過酷事故が 起きれば甚大な被害を受ける。 「1995年の阪神大震災時、神戸市に住んでいた。高架の駅が崩壊し、高速道路の橋げたが倒れたのを目の当たりにした。 直下型地震がくれば原発が耐えられるはずがない」 中部電力は2005年から、浜岡原発で水平方向1000ガルに設定した「耐震裕度向上工事」を行った。 東海地震の想定地震動の約二~三倍の強さが確保できると説明する。 それでも三上市長は納得しない。「新潟県中越沖地震では、東京電力柏崎刈羽原発で2000ガルが観測された。 電力会社は、岩盤の上はそれほど揺れないと説明するが、何を言っているのか。津波対策より、 まず直下型地震対策だ」 静岡県内の弁護士らが七月、浜岡原発の安全確保は不可能として、運転終了などを求める訴えを 静岡地裁に起こした。三上市長も主張の中で一人、原告に名を連ねた。 「航空機による米中枢同時テロを見て、テロを想定していない原発の危険性に気付いて以来、 原発反対の立場をとってきた。三月末の世論調査は『原発廃止・減らす』と『増設・現状維持』がほぼ同率。 世論が五分だからこそ、政治家は自信を持って持論を展開すべきだ」と主張する三上市長。 脱原発運動は「政治家としての義務」と言い切った。 http //mainichi.jp/select/today/news/20110922k0000m040098000c.html?inb=tw 浜岡原発:静岡知事「使用済み核燃料問題も再稼働の条件」 政府の要請を受け運転を停止している中部電力浜岡原発(静岡県御前崎市)について、川勝平太知事は12日の定例会見で「使用済み核燃料の処理方法が明確になるまで再稼働させるべきではない」と述べた。川勝知事が使用済み核燃料問題の解決を運転再開の条件と明言したのは初めて。 川勝知事はこれまで、防波壁建設など中電の津波対策を県が安全と確認すれば、運転再開を認める意向を示してきた。県には再開を判断する法的権限はないが、中電は地元の意向を尊重するとしており、新たな条件を課されたことで、中電が津波対策完了をめどにしていた再開時期は不透明となった。 浜岡原発には1~5号機の各プールに受け入れ先のない使用済み核燃料が計6625本保管され、中電は12年秋に本格稼働を予定している青森県六ケ所村の再処理工場に処理を委託する方針だ。しかし東京電力福島第1原発事故のため同工場は試運転がストップし、予定通りの稼働は危ぶまれている。 川勝知事は「使用済み核燃料を六ケ所村に持って行ける状況でもない。そういうことを中電に突きつけたい」と述べた。【平林由梨】 毎日新聞 2011年9月12日 20時41分 浜岡原発:牧之原市議会が「永久停止」決議を可決へ 2011年9月21日 19時57分 更新:9月21日 20時19分 中部電力浜岡原発(静岡県御前崎市)の半径10キロ圏にある同県牧之原市議会は21日の全員協議会で「確実な安全・安心が担保されない限り、浜岡原発は永久停止にすべきだ」との決議案を26日の本会議に提案することを決めた。定数17人中12人が賛成しており、地元議会で初めて「永久停止」を求める決議が可決される見通し。津波対策により地元同意を得て運転再開を目指す中電にとって、高いハードルが課されることになりそうだ。 決議案に関し名波富幸副議長は「市民が不安に思っている以上運転再開は認められないということだ」と説明した。6~7月の市民アンケートで6割が「停止しておくべきだ」と回答しており、こうした地元市民や企業の不安な声を受けた形だ。 浜岡原発は菅直人前首相の要請で運転停止中。高さ18メートルの防波壁建設などの津波対策を予定している中電は「対策を忠実に実施して安全性向上に努め、安心につながるよう全力で取り組みたい」とコメントした。【小玉沙織】
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